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Description
La jante en alliage d'aluminium Excel Takasago est la référence en matière de technologie de jantes de course tout-terrain. Chaque jante Excel MX est conçue pour fonctionner dans des environnements hostiles extrêmes où d'autres jantes échouent régulièrement. En fait, Excel a remporté plus de championnats de motocross et de tout-terrain - dans le monde entier - que tous ses concurrents réunis ! Une partie du secret réside dans notre alliage d'aluminium exclusif de la série 7000, qui a une limite d'élasticité 50 % plus élevée que l'aluminium de la série 6 de nos concurrents. De plus, notre savoir-faire exclusif en matière de conception d'extrusion, de formage complexe en plusieurs étapes, de soudage robotisé avancé et d'anodisation dure d'un matériau aussi résistant et complexe est la clé de la force d'Excel et de sa domination sur le marché mondial. Elles sont le choix de toutes les équipes d'usine et privées du monde entier et le choix des constructeurs OEM tels que Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha.
CARACTÉRISTIQUES
- Construction en aluminium anodisé
- Disponible dans de nombreuses couleurs anodisées comme indiqué
- Toutes les jantes doivent utiliser les kits de rayons et écrous Excel, sauf indication contraire (les écrous OEM sont trop petits)
NOTE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ICB408
Informations sur le véhicule
Husqvarna TC 125 Dirt Bike (2014-2026)
La Husqvarna TC 125, une formidable machine de motocross à 2 temps, a démontré une performance constante de 2014 à 2026. Durant cette période, elle a conservé une cylindrée moteur stable de 124,8 cm³, avec une puissance d'environ 40 ch, garantissant une conduite puissante et agile. La TC 125 est proposée comme un modèle de motocross unique et dédié, sans versions "Pro" ou "Édition Limitée" distinctes. Husqvarna a plutôt mis en œuvre d'importantes mises à jour annuelles et des changements générationnels pour améliorer ses performances et l'expérience du pilote. Parmi les avancées générationnelles clés, on note un moteur de nouvelle génération en 2016, augmentant la puissance et réduisant le poids, ainsi qu'un châssis redessiné pour une rigidité améliorée. L'année 2017 a introduit la fourche avancée WP AER 48 et des réductions de poids supplémentaires. Un changement générationnel majeur a eu lieu en 2023, avec l'introduction de l'injection électronique de carburant (EFI) avec un corps de papillon de 39 mm et un démarreur électrique, associé à un châssis avancé pour une flexibilité et une agilité accrues. Le modèle 2026 poursuit cette évolution avec d'autres raffinements du châssis et des composants mis à jour. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Husqvarna TC 125?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de transmission) | Toutes les 5 à 15 heures d'utilisation | 5 à 10 heures pour une conduite agressive ou de course; 10 à 15 heures pour une conduite récréative. Ou après chaque course. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | Généralement recommandé de remplacer le filtre à huile lors de chaque vidange pour une santé optimale du moteur. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 10 heures d'utilisation ou après chaque course | Inclut le connecteur de bougie d'allumage. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures d'utilisation | 2 à 5 heures pour conditions poussiéreuses/boueuses ou conduite agressive/de course; 10 à 15 heures pour conduite récréative. Nettoyer le filtre et le boîtier après chaque course ou toutes les 10 heures. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement, changer selon le manuel | Vérifier les niveaux avant chaque sortie. Inspecter le système de refroidissement si le moteur surchauffe. |
| Courroie | Non applicable | La Husqvarna TC 125 est une moto de motocross à deux temps et n'utilise pas de courroie d'entraînement. |
| Inspections du haut moteur (piston, cylindre) | Toutes les 30 à 60 heures d'utilisation | Les intervalles varient selon le style de conduite (agressif ou récréatif). |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, roulements) | Toutes les 50 à 100 heures d'utilisation | Les intervalles varient selon le style de conduite. |
| Entretien de la chaîne | Toutes les 5 heures d'utilisation ou après chaque sortie | Nettoyer et lubrifier la chaîne. |
| Inspection des freins | Toutes les 10 heures d'utilisation | Inspecter les plaquettes de frein et les niveaux de liquide. |