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Description
La jante en alliage d'aluminium Excel Takasago est la référence en matière de technologie de jantes de course tout-terrain. Chaque jante Excel MX est conçue pour fonctionner dans des environnements hostiles extrêmes où d'autres jantes échouent régulièrement. En fait, Excel a remporté plus de championnats de motocross et de tout-terrain - dans le monde entier - que tous ses concurrents réunis ! Une partie du secret réside dans notre alliage d'aluminium exclusif de la série 7000, qui a une limite d'élasticité 50 % plus élevée que l'aluminium de la série 6 de nos concurrents. De plus, notre savoir-faire exclusif en matière de conception d'extrusion, de formage complexe en plusieurs étapes, de soudage robotisé avancé et d'anodisation dure d'un matériau aussi résistant et complexe est la clé de la force d'Excel et de sa domination sur le marché mondial. Elles sont le choix de toutes les équipes d'usine et privées du monde entier et le choix des constructeurs OEM tels que Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha.
CARACTÉRISTIQUES
- Construction en aluminium anodisé
- Disponible dans de nombreuses couleurs anodisées comme indiqué
- Toutes les jantes doivent utiliser les kits de rayons et écrous Excel, sauf indication contraire (les écrous OEM sont trop petits)
NOTE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ICB408
Informations sur le véhicule
Husqvarna TXC 250 Dirt Bike (2008-2013)
La Husqvarna TXC 250, produite de 2008 à 2013, est une moto hors route de compétition haute performance conçue pour les courses nord-américaines. Tout au long de sa production, elle était équipée d'un moteur monocylindre quatre temps à refroidissement liquide, avec une cylindrée constante de 249,5 cm³. Cette période a été marquée par une évolution significative. Lancé initialement en 2008 avec un carburateur Keihin, le modèle a subi une refonte majeure du moteur en 2010, introduisant un nouveau groupe motopropulseur plus léger avec injection électronique de carburant (EFI) et une suspension Kayaba améliorée. Des améliorations supplémentaires en 2012 comprenaient un nouveau cadre plus léger avec une géométrie repensée et des composants de suspension mis à jour. La série a culminé en 2013 avec la TXC250R, dotée du moteur "Redhead" – une unité DACT inspirée de la F1 avec injection Keihin, offrant une augmentation de 8 % de la puissance et du couple, complétée par une suspension plus rigide. Ces mises à jour ont permis à la TXC 250 de rester compétitive, adaptant sa technologie et la conception de son châssis au fil des ans. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Husqvarna TXC 250?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures | Changer l'huile moteur. Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange d'huile. L'intervalle dépend du type de conduite (récréative ou agressive). |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures | Nettoyer et huiler. L'intervalle varie selon l'année modèle et les conditions de conduite (récréative ou course). |
| Inspection des soupapes | Toutes les 15 à 30 heures | Vérifier le jeu des soupapes. L'intervalle varie selon l'année modèle et le type de conduite. |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 30 à 60 heures | Inspection du haut moteur. L'intervalle varie considérablement selon l'année modèle et l'intensité de la conduite. |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 60 à 100 heures | Inspection du bas moteur. L'intervalle peut être réduit pour une conduite agressive. |