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Description
La jante en alliage d'aluminium Excel Takasago est la référence en matière de technologie de jantes de course tout-terrain. Chaque jante Excel MX est conçue pour fonctionner dans des environnements hostiles extrêmes où d'autres jantes échouent régulièrement. En fait, Excel a remporté plus de championnats de motocross et de tout-terrain - dans le monde entier - que tous ses concurrents réunis ! Une partie du secret réside dans notre alliage d'aluminium exclusif de la série 7000, qui a une limite d'élasticité 50 % plus élevée que l'aluminium de la série 6 de nos concurrents. De plus, notre savoir-faire exclusif en matière de conception d'extrusion, de formage complexe en plusieurs étapes, de soudage robotisé avancé et d'anodisation dure d'un matériau aussi résistant et complexe est la clé de la force d'Excel et de sa domination sur le marché mondial. Elles sont le choix de toutes les équipes d'usine et privées du monde entier et le choix des constructeurs OEM tels que Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha.
CARACTÉRISTIQUES
- Construction en aluminium anodisé
- Disponible dans de nombreuses couleurs anodisées comme indiqué
- Toutes les jantes doivent utiliser les kits de rayons et écrous Excel, sauf indication contraire (les écrous OEM sont trop petits)
NOTE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ICB408
Informations sur le véhicule
Husqvarna TXC 310 Dirt Bike (2012-2013)
La Husqvarna TXC 310 est une moto hors route performante, offerte pour les années modèles 2012 et 2013. Conçue pour l'enduro et le cross-country, elle est équipée d'un moteur monocylindre quatre temps de 302,4 cm³, refroidi par liquide, avec double arbre à cames en tête (DOHC) et quatre soupapes par cylindre. Ce modèle se positionne comme une machine agile et puissante pour les terrains difficiles. Pour 2012, la moto était connue sous le nom de Husqvarna TXC 310, dotée d'un cadre chromoly noir, d'une suspension Kayaba, de jantes Excel argentées et d'un système d'injection Mikuni D45. En 2013, le modèle a été désigné TXC 310R, marquant une mise à jour significative. Le moteur a été amélioré avec la culasse "Red Head", un système d'injection Keihin EFI (D42) plus performant, et des suspensions Kayaba révisées. Ces changements ont permis une augmentation de 5 % de la puissance maximale et de 8 % du couple, offrant une meilleure réponse et une conduite plus agressive. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Husqvarna TXC 310 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 10 heures (conduite récréative) ou toutes les 5 heures (conduite agressive/course) | Pour le modèle 2013, 850 ml pour un changement d'huile, 900 ml avec remplacement du filtre à huile. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | Nettoyer également le filtre tamis à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Toutes les 5 heures (conduite récréative) ou toutes les 2-3 heures (conduite agressive/course) | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié | Recommandé de vérifier et de remplacer dans le cadre de la préparation de pré-saison. Avoir une bougie de rechange. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau régulièrement, remplacer au besoin | Capacité de 0,9 litre. Utiliser un liquide de refroidissement pour moto. |
| Inspection des soupapes | Toutes les 20 heures (modèle 2012); toutes les 30 heures (récréatif 2013) ou toutes les 15 heures (agressif/course 2013) | |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 40 heures (modèle 2012); toutes les 60 heures (récréatif 2013) ou toutes les 30 heures (agressif/course 2013) | |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 80 heures (modèle 2012) |