Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
La jante en alliage d'aluminium Excel Takasago est la référence en matière de technologie de jantes de course tout-terrain. Chaque jante Excel MX est conçue pour fonctionner dans des environnements hostiles extrêmes où d'autres jantes échouent régulièrement. En fait, Excel a remporté plus de championnats de motocross et de tout-terrain - dans le monde entier - que tous ses concurrents réunis ! Une partie du secret réside dans notre alliage d'aluminium exclusif de la série 7000, qui a une limite d'élasticité 50 % plus élevée que l'aluminium de la série 6 de nos concurrents. De plus, notre savoir-faire exclusif en matière de conception d'extrusion, de formage complexe en plusieurs étapes, de soudage robotisé avancé et d'anodisation dure d'un matériau aussi résistant et complexe est la clé de la force d'Excel et de sa domination sur le marché mondial. Elles sont le choix de toutes les équipes d'usine et privées du monde entier et le choix des constructeurs OEM tels que Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha.
CARACTÉRISTIQUES
- Construction en aluminium anodisé
- Disponible dans de nombreuses couleurs anodisées comme indiqué
- Toutes les jantes doivent utiliser les kits de rayons et écrous Excel, sauf indication contraire (les écrous OEM sont trop petits)
NOTE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ICB408
Informations sur le véhicule
Kawasaki KDX200 Motorcycle - Dual-Sport (1983-2006)
La Kawasaki KDX200, produite de 1983 à 2006, était une moto enduro populaire, reconnue pour ses capacités hors route et sa cylindrée constante de 198 cm³. Au cours de ses 23 années de production, la KDX200 a connu plusieurs changements générationnels et de mi-cycle importants, tout en conservant son identité fondamentale de machine hors route légère à deux temps. La KDX200 a évolué à travers quatre générations principales. Les modèles "A" (1983-1985) étaient équipés d'un moteur refroidi par air. La génération "C" (1986-1988) a introduit le système de valve de puissance KIPS (Kawasaki Integrated Powervalve System). Une refonte majeure est survenue avec la génération "E" (1989-1994), apportant un moteur refroidi par liquide, un KIPS modifié et un nouveau cadre. Enfin, la génération "H" (1995-2006) a présenté un look modernisé et un cadre périmétrique, tout en conservant le moteur de 198 cm³. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Kawasaki KDX200 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | Conduite récréative : toutes les 10 heures. Conduite agressive/compétition : toutes les 5 heures. Ou tous les 1 000 km ou 15-20 heures d'utilisation. | La KDX200 n'utilise pas de filtre à huile moteur. Capacité : environ 0,7 à 0,75 litre. Utiliser une huile 10W-40 spécifique aux motos, évitant les huiles automobiles avec modificateurs de friction. |
| Filtre à air | Conduite récréative : toutes les 10-15 heures (ou 5 heures pour 1983, 10 heures pour 1986). Conduite agressive/poussiéreuse/boueuse : toutes les 5 heures (ou 2-3 heures pour 1983, 5 heures pour 1986). | Nettoyer fréquemment. Remplacer si déchiré, déformé ou si la mousse s'effrite, généralement après environ 10 nettoyages. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et nettoyer périodiquement | Vérifier l'écartement et remplacer si nécessaire dans le cadre de l'entretien courant. |
| Liquide de refroidissement | Au moins tous les 2 ans. Annuellement pour une conduite agressive ou par temps chaud. | Utiliser un liquide de refroidissement de haute qualité, spécifique aux motos et conçu pour les moteurs en aluminium. |