Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
La jante en alliage d'aluminium Excel Takasago est la référence en matière de technologie de jantes de course tout-terrain. Chaque jante Excel MX est conçue pour fonctionner dans des environnements hostiles extrêmes où d'autres jantes échouent régulièrement. En fait, Excel a remporté plus de championnats de motocross et de tout-terrain - dans le monde entier - que tous ses concurrents réunis ! Une partie du secret réside dans notre alliage d'aluminium exclusif de la série 7000, qui a une limite d'élasticité 50 % plus élevée que l'aluminium de la série 6 de nos concurrents. De plus, notre savoir-faire exclusif en matière de conception d'extrusion, de formage complexe en plusieurs étapes, de soudage robotisé avancé et d'anodisation dure d'un matériau aussi résistant et complexe est la clé de la force d'Excel et de sa domination sur le marché mondial. Elles sont le choix de toutes les équipes d'usine et privées du monde entier et le choix des constructeurs OEM tels que Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha.
CARACTÉRISTIQUES
- Construction en aluminium anodisé
- Disponible dans de nombreuses couleurs anodisées comme indiqué
- Toutes les jantes doivent utiliser les kits de rayons et écrous Excel, sauf indication contraire (les écrous OEM sont trop petits)
NOTE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ICB408
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX85 Dirt Bike (2001-2026)
La Kawasaki KX85, un pilier du motocross jeunesse, a dominé sa catégorie de 2001 à 2026. Cette moto hors route haute performance est constamment équipée d'un moteur de 84 cm³ à deux temps, refroidi par liquide, conçu pour offrir une puissance vive aux jeunes pilotes. Tout au long de sa production, la KX85 a été proposée en deux configurations principales : le modèle standard avec des roues de 17 pouces à l'avant et de 14 pouces à l'arrière, et la variante à grandes roues KX85L (ou KX85 II), dotée de roues de 19 pouces à l'avant et de 16 pouces à l'arrière pour les pilotes plus grands. Au cours de sa longue carrière, la KX85 a connu une évolution significative. Une refonte majeure en 2014 a apporté un moteur recalibré avec une augmentation de 17 % de la puissance, un châssis redessiné, une suspension mise à jour et une ergonomie améliorée, incluant des guidons plus larges et des freins à disque pétale. D'autres mises à jour substantielles sont arrivées en 2026, introduisant de nouvelles fourches avant inversées KYB de 43 mm très rigides, des freins à disque pétale plus grands de 240 mm à l'avant et de 220 mm à l'arrière, ainsi qu'une ergonomie améliorée avec des guidons Renthal Fatbar. La KX85L a également été officiellement introduite sur le marché américain cette année-là, s'appuyant sur sa disponibilité dans d'autres régions depuis 2022. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Kawasaki KX85?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (transmission/boîte de vitesses) | 5 à 10 heures (utilisation récréative); 3 à 5 heures ou après chaque course (utilisation agressive/course) | La KX85 utilise de l'huile de transmission/boîte de vitesses, car son moteur deux temps est lubrifié par un mélange de carburant. Capacité approximative : 700 ml. |
| Filtre à huile | Inspecter et nettoyer lors des vidanges d'huile | Le moteur deux temps de la KX85 n'a généralement pas de filtre à huile remplaçable comme un moteur quatre temps, mais plutôt un filtre-tamis à nettoyer. |
| Courroie | Sans objet | La Kawasaki KX85 est une moto à entraînement par chaîne et n'utilise pas de courroie. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 20 heures; 10 à 15 heures pour une utilisation agressive/course | Remplacement plus fréquent nécessaire pour un moteur deux temps haute performance. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 5 à 15 heures (utilisation standard/récréative); toutes les 2 à 3 heures ou plus fréquemment (conditions poussiéreuses/boueuses) | Un nettoyage et un huilage réguliers sont essentiels pour la performance et la longévité du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Toutes les 40 à 50 heures ou au moins une fois par an | Utiliser un liquide de refroidissement spécifique pour radiateurs en aluminium. |
| Inspections des soupapes (système de valve de puissance) | 20 à 30 heures (utilisation récréative); 15 à 20 heures (utilisation agressive/course) | |
| Inspections du haut moteur (piston, cylindre, culasse) | 30 à 50 heures (utilisation récréative); 15 à 30 heures (utilisation agressive/course) | Certains suggèrent le remplacement du piston et des segments toutes les 20 heures, ou 10 à 15 heures pour la course. |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, roulements) | 50 à 100 heures (utilisation récréative); 25 à 50 heures (utilisation agressive/course) |