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Description
La jante en alliage d'aluminium Excel Takasago est la référence en matière de technologie de jantes de course tout-terrain. Chaque jante Excel MX est conçue pour fonctionner dans des environnements hostiles extrêmes où d'autres jantes échouent régulièrement. En fait, Excel a remporté plus de championnats de motocross et de tout-terrain - dans le monde entier - que tous ses concurrents réunis ! Une partie du secret réside dans notre alliage d'aluminium exclusif de la série 7000, qui a une limite d'élasticité 50 % plus élevée que l'aluminium de la série 6 de nos concurrents. De plus, notre savoir-faire exclusif en matière de conception d'extrusion, de formage complexe en plusieurs étapes, de soudage robotisé avancé et d'anodisation dure d'un matériau aussi résistant et complexe est la clé de la force d'Excel et de sa domination sur le marché mondial. Elles sont le choix de toutes les équipes d'usine et privées du monde entier et le choix des constructeurs OEM tels que Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha.
CARACTÉRISTIQUES
- Construction en aluminium anodisé
- Disponible dans de nombreuses couleurs anodisées comme indiqué
- Toutes les jantes doivent utiliser les kits de rayons et écrous Excel, sauf indication contraire (les écrous OEM sont trop petits)
NOTE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ICB408
Informations sur le véhicule
KTM 125 EXC Dirt Bike (1989-2017)
La KTM 125 EXC est une moto d'enduro emblématique, produite de 1989 à 2017. Reconnue pour sa légèreté et sa maniabilité, elle a été un choix populaire pour les pilotes de tous niveaux. Dotée d'un moteur monocylindre deux-temps de 124,8 cm³, elle a constamment évolué pour offrir des performances optimales sur les sentiers et en compétition. Au cours de sa longue production, la 125 EXC a connu plusieurs révisions significatives. Un changement majeur a eu lieu en 2008 avec une refonte axée sur la réduction de poids et l'amélioration de la maniabilité. En 2012, un châssis entièrement repensé a été introduit, incluant un nouveau cadre en acier chrome-molybdène, une fourche WP améliorée et un bras oscillant en aluminium. À partir de 2009, une version Six Days, avec des composants haut de gamme, a également été proposée. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma KTM 125 EXC ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page. Cela vous permettra de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de boîte) | Toutes les 5 à 15 heures d'utilisation | 5 à 10 heures pour une conduite agressive/compétition; 10 à 15 heures pour une utilisation récréative. |
| Filtre à huile | Non applicable | Le moteur deux-temps de la 125 EXC n'utilise pas de filtre à huile moteur séparé. L'huile de boîte lubrifie la transmission et l'embrayage. |
| Bougie d'allumage | Vérification et remplacement périodiques | À inspecter et remplacer si nécessaire lors de l'entretien général. Le connecteur de bougie doit également être vérifié. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures d'utilisation | 2 à 5 heures pour une conduite agressive/compétition ou conditions poussiéreuses/boueuses; 10 à 15 heures pour une utilisation récréative. Nettoyer et huiler régulièrement. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou toutes les 40 à 50 heures | Vérifier le niveau régulièrement. Utiliser un liquide de refroidissement compatible avec les carters en aluminium et magnésium. |