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Description
La jante en alliage d'aluminium Excel Takasago est la référence en matière de technologie de jantes de course tout-terrain. Chaque jante Excel MX est conçue pour fonctionner dans des environnements hostiles extrêmes où d'autres jantes échouent régulièrement. En fait, Excel a remporté plus de championnats de motocross et de tout-terrain - dans le monde entier - que tous ses concurrents réunis ! Une partie du secret réside dans notre alliage d'aluminium exclusif de la série 7000, qui a une limite d'élasticité 50 % plus élevée que l'aluminium de la série 6 de nos concurrents. De plus, notre savoir-faire exclusif en matière de conception d'extrusion, de formage complexe en plusieurs étapes, de soudage robotisé avancé et d'anodisation dure d'un matériau aussi résistant et complexe est la clé de la force d'Excel et de sa domination sur le marché mondial. Elles sont le choix de toutes les équipes d'usine et privées du monde entier et le choix des constructeurs OEM tels que Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha.
CARACTÉRISTIQUES
- Construction en aluminium anodisé
- Disponible dans de nombreuses couleurs anodisées comme indiqué
- Toutes les jantes doivent utiliser les kits de rayons et écrous Excel, sauf indication contraire (les écrous OEM sont trop petits)
NOTE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ICB408
Informations sur le véhicule
Yamaha YZ250 Dirt Bike (1974-2026)
La Yamaha YZ250, une moto de motocross deux-temps légendaire, domine les pistes du monde entier depuis son lancement en 1974 et reste en production jusqu'en 2026. Ce modèle emblématique a constamment évolué, s'adaptant aux exigences de la compétition tout en conservant son identité fondamentale de moto deux-temps haute performance de 250 cm³. Au cours de sa longue histoire, la YZ250 a connu plusieurs transformations majeures. Initialement, de 1974 à 1981, elle était équipée d'un moteur refroidi par air. Un bond technologique important a eu lieu en 1982 avec l'introduction d'un moteur refroidi par liquide et du système innovant Yamaha Power Valve System (YPVS). D'autres améliorations moteur en 1999 ont ajusté l'alésage et la course pour un couple amélioré à bas régime. Les avancées du châssis ont été tout aussi cruciales, notamment le passage à un cadre léger en aluminium en 2005 et l'adoption des fourches avant KYB Speed-Sensitive System (SSS) en 2006, toujours très appréciées. Au-delà du modèle de motocross standard, Yamaha a introduit la YZ250X axée sur le hors-route en 2016 et propose des éditions spéciales comme les livrées 70e Anniversaire et Monster Energy pour 2026. Q : Comment puis-je trouver les pièces pour l'année-modèle spécifique de ma Yamaha YZ250 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | 5 à 10 heures (utilisation intensive/compétition) ou 10 à 15 heures (utilisation récréative) | La YZ250 est un moteur deux-temps; l'huile de transmission est distincte du mélange carburant/huile moteur. Capacité de 0,75 L pour les modèles récents. |
| Filtre à huile (transmission) | Inspecter et remplacer au besoin lors de chaque vidange d'huile de transmission | Les manuels ne détaillent pas toujours un intervalle spécifique, mais une inspection régulière est recommandée. |
| Courroie | Sans objet | La Yamaha YZ250 utilise une chaîne pour sa transmission finale, pas une courroie. |
| Bougie d'allumage | Inspecter régulièrement | Vérifier l'état de la bougie d'allumage lors des entretiens réguliers. |
| Filtre à air | 5 heures (utilisation intensive/compétition) ou 15 heures (utilisation récréative) | Nettoyer ou remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter le niveau régulièrement | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement avant chaque utilisation et compléter si nécessaire. |