Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
La jante en alliage d'aluminium Excel Takasago est la référence en matière de technologie de jantes de course tout-terrain. Chaque jante Excel MX est conçue pour fonctionner dans des environnements hostiles extrêmes où d'autres jantes échouent régulièrement. En fait, Excel a remporté plus de championnats de motocross et de tout-terrain - dans le monde entier - que tous ses concurrents réunis ! Une partie du secret réside dans notre alliage d'aluminium exclusif de la série 7000, qui a une limite d'élasticité 50 % plus élevée que l'aluminium de la série 6 de nos concurrents. De plus, notre savoir-faire exclusif en matière de conception d'extrusion, de formage complexe en plusieurs étapes, de soudage robotisé avancé et d'anodisation dure d'un matériau aussi résistant et complexe est la clé de la force d'Excel et de sa domination sur le marché mondial. Elles sont le choix de toutes les équipes d'usine et privées du monde entier et le choix des constructeurs OEM tels que Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha.
CARACTÉRISTIQUES
- Construction en aluminium anodisé
- Disponible dans de nombreuses couleurs anodisées comme indiqué
- Toutes les jantes doivent utiliser les kits de rayons et écrous Excel, sauf indication contraire (les écrous OEM sont trop petits)
NOTE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ICB408
Informations sur le véhicule
Yamaha YZ426F Dirt Bike (2000-2002)
La Yamaha YZ426F, produite de 2000 à 2002, était une moto de motocross très appréciée, reconnue pour son puissant moteur monocylindre quatre temps de 426 cm³. Dotée d'une conception DOHC à 5 soupapes, d'un refroidissement liquide et d'un démarreur au pied, elle est rapidement devenue une force dominante sur les pistes. Tout au long de sa production, la YZ426F a généralement été proposée en un seul modèle, sans niveaux de finition distincts, mais a bénéficié d'importantes mises à jour annuelles. La YZ426F a connu une évolution notable chaque année. Le modèle 2000 a vu sa cylindrée passer à 426 cm³ (par rapport à la YZ400F), l'introduction d'un nouvel embrayage renforcé, de radiateurs plus grands et d'un châssis amélioré avec un sous-cadre en aluminium. Pour 2001, une mise à jour majeure fut l'intégration de soupapes en titane plus légères, ainsi qu'un échappement redessiné, des réglages de carburateur affinés et des améliorations au frein avant et à la suspension. Le modèle 2002, en prévision d'une nouvelle génération, a reçu des mises à jour mineures mais significatives, notamment un nouveau bras oscillant plus léger, une tringlerie d'amortisseur révisée et une cartographie d'allumage actualisée. Ces améliorations continues ont assuré sa compétitivité. Q: Ce produit est-il compatible avec ma Yamaha YZ426F ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 h (conduite agressive) ou 15 h (conduite récréative) pour 2000-2001. Des intervalles similaires sont attendus pour 2002. | |
| Filtre à air | 5 h (conduite agressive) ou 10 h (conduite récréative) | |
| Bougie d'allumage | Inspection périodique et remplacement au besoin | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Remplacer annuellement ou tous les deux ans. | |
| Inspection des soupapes | 15 h (conduite agressive) ou 30 h (conduite récréative) pour 2000. 20 h (conduite agressive) ou 30 h (conduite récréative) pour 2001. Intervalles non spécifiés pour 2002. | |
| Inspections du haut moteur (piston, segments, cylindre) | 30 h (conduite agressive) ou 50 h (conduite récréative) pour 2000 et 2002. 40 h (conduite agressive) ou 60 h (conduite récréative) pour 2001. | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, roulements) | 50 h (conduite agressive) ou 100 h (conduite récréative) pour 2000 et 2002. |