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Description
Solide, légère et dotée d'une apparence saisissante, cette roue monobloc en aluminium est un excellent choix pour les VTT et les UTV.
Caractéristiques principales
- Usinée avec des accents noirs surmontés d'une finition transparente et résistante.
- Roue de VTT robuste de 12 pouces évaluée à 700 lb!
- Fabriquée selon le processus de moulage avancé d'ITP, conformément aux spécifications de qualité QS9000.
- Garantie structurelle à vie! Si vous la pliez ou la cassez, ITP la remplacera! Achetez en toute confiance!
- Le capuchon de roue SS assorti est inclus.
Remarque : Ces jantes ne conviendront pas aux modèles équipés de jantes de 14 pouces d'origine, ni aux modèles équipés de goujons de 12 mm et plus!
REMARQUE : Cet article peut être sujet à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 1228364404B
Informations sur le véhicule
Can-Am Outlander Max 400 ATV (2004-2014)
Le Can-Am Outlander Max 400, produit de 2004 à 2014, est un VTT biplace robuste conçu pour le confort des passagers et l'utilité. Il était constamment équipé d'un moteur Rotax monocylindre de 400 cm³ (399 cm³), à refroidissement liquide, SACT et 4 temps, développant environ 32 ch. Initialement commercialisé sous la marque Bombardier jusqu'en 2006, il est devenu Can-Am à partir de 2007. Une évolution majeure a été l'introduction de l'injection électronique de carburant (EFI) entre 2006 et 2008, remplaçant les carburateurs des premiers modèles. Cette transition a amélioré les performances du moteur, quelle que soit la température ou l'altitude. Le Outlander Max 400 était principalement offert en version de base et en version XT, cette dernière incluant des améliorations telles qu'un treuil puissant, des pare-chocs robustes et des jantes en aluminium. La désignation « MAX » indique une configuration biplace avec un empattement plus long et un système de porte-bagages convertible. La suspension est restée constante, avec une jambe de force MacPherson à l'avant et une suspension arrière indépendante à bras oscillant (TTI). FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Can-Am Outlander Max 400 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Annuellement ou tous les 200 heures / 3 200 km (utilisation normale) | Pour une utilisation intensive, changer tous les 100 heures / 1 600 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspection tous les 50 heures / 1 600 km. Remplacement tous les 100 heures / 3 200 km. | Inspecter pour des signes d'usure (fissures, effilochage). Raccourcir l'intervalle en conditions difficiles (boue, sable, haute vitesse). |
| Bougies d'allumage | Tous les 2 ans ou 400 heures / 6 400 km | Inspecter et remplacer selon les besoins. Certains calendriers suggèrent 200 heures / 6 400 km. |
| Filtre à air | Annuellement ou tous les 100 heures / 3 200 km (utilisation normale) | Nettoyer ou remplacer. Vérifier plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou boueuses (ex: tous les 50 heures / 800 km). |
| Liquide de refroidissement | Tous les 5 ans ou 12 800 km | Vérifier le niveau avant chaque sortie. D'autres recommandations varient, certains suggèrent tous les 2 ans ou 38 400 km. |