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Description
Les toutes nouvelles roues STI HD10 apportent un nouveau niveau de style et une plus grande taille à la famille HD Alloy avec des applications de 20 pouces, ainsi que des tailles de 14 et 12 pouces. Ces nouvelles roues sont fabriquées avec la même robustesse et la même durabilité que toutes les roues HD Alloy, et sont accompagnées de la garantie à vie STI. Avec leur style classique à 8 rayons et leur look épuré, les roues HD10 présentent des accents de boulons chromés sur trois styles de finition : noir brillant, noir brillant usiné et noir mat fumé. Un petit cache-moyeux discret se visse solidement. Les roues sont conçues pour fonctionner avec la plupart des écrous de roue Polaris d'origine pour plus de commodité.
* Doit acheter des caches-moyeux spécifiques (pièce # CAPVIKEGB) pour les véhicules côte à côte Yamaha Viking et Wolverine
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14HD1000
Informations sur le véhicule
Can-Am Traxter Max 650 ATV (2005)
Le Can-Am Traxter Max 650 de 2005, également connu sous le nom de Bombardier Traxter Max 650, est un VTT utilitaire robuste conçu pour les tâches exigeantes. Il est équipé d'un moteur Rotax Tec monocylindre de 644 cm³, à 4 temps, refroidi par liquide et doté d'une conception SOHC à 4 soupapes, offrant des performances fiables. Ce moteur développe un couple de 47 Nm à 3000 tr/min, assurant une puissance suffisante pour diverses applications. Pour l'année modèle 2005, la version principale était le Traxter MAX 650 Auto CVT, avec une version solo, le Traxter 650 Auto CVT, également disponible. Une version XT était également proposée, comme le "Bombardier TRAXTER 650 MAX XT 2005". Bien que le Traxter MAX 650 Auto CVT ait été disponible de 2004 à 2005 et ait évolué du Quest Max 650, le moteur Rotax de 644 cm³ est resté le même pour l'année modèle 2005, sans changement de moteur en milieu de cycle signalé. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Can-Am Traxter Max 650 de 2005 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela vous assurera de trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 heures ou 800 km ou une fois par saison. Pour usage intensif : 100 heures ou 1 600 km. | Remplacer avec un moteur chaud. Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 heures. |
| Courroie CVT | Inspecter toutes les 50 heures. Remplacer à 200 heures ou si usée. | Vérifier l'absence de fissures, de glaçage ou d'effilochage. |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 50 heures ou 6 400 km ou 12 mois. | S'assurer que l'écartement est correct. |
| Filtre à air | Vérifier toutes les 10 heures. Nettoyer et inspecter toutes les 50 heures. | Maintenir propre pour un bon flux d'air. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier la concentration toutes les 100 heures. Changer toutes les 200 heures ou 2 ans. | Vérifier le niveau avant chaque sortie. |