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Description
La roue Traxion X-3 est l'incarnation de la valeur qualité-prix. Cette roue offre des caractéristiques de première qualité à un prix abordable. La roue X-3 est la combinaison parfaite de style et de robustesse, ce qui la rend idéale pour les aventures hors route avec des VTT et des VCC. La roue est fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane, offrant un rapport résistance-poids élevé qui peut supporter les conditions extrêmes hors route. La roue est dotée d'une finition automobile noire mate avec un revêtement transparent, à la fois durable et élégante. Le rebord extérieur est orné de boulons décoratifs, ajoutant une touche de style supplémentaire, et la roue est conçue avec un capuchon central boulonné pour une installation facile. Que vous recherchiez une roue capable de gérer les terrains difficiles ou une roue esthétique pour votre véhicule, la roue Traxion X-3 est le choix parfait.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- La roue Traxion X-3 est la définition même du « meilleur rapport qualité-prix » : une qualité supérieure à un prix bas!
- La combinaison parfaite de style et de robustesse; conçue pour résister aux abus extrêmes hors route des VTT et des VCC.
- Fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance-poids.
- Finition automobile noire mate avec revêtement transparent.
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur.
- Capuchon central boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XM310
Informations sur le véhicule
Honda Foreman 400 ATV (1995-2003)
Le Honda Foreman 400 (TRX400FW), produit de 1995 à 2003, était un VTT utilitaire robuste et fiable. Il était équipé d'un moteur monocylindre quatre temps, à soupapes en tête (OHV) et refroidi par air, dont la cylindrée était constamment rapportée à 395 cm³ ou 397 cm³. Une innovation clé dès 1995 fut la conception de moteur longitudinal de Honda, qui positionne le vilebrequin perpendiculairement aux essieux. Cette conception minimise les pertes par frottement, réduit le poids, abaisse le centre de masse et améliore la garde au sol. Tout au long de sa production, de 1995 à 2003, le Foreman 400 a été proposé comme un modèle unique, 4x4 permanent. Il n'y avait pas de versions distinctes comme « S » ou « ES » pour ce modèle. La conception et la cylindrée du moteur sont restées constantes sur toutes les années. Des innovations telles que le programme de changement de vitesse électrique (ESP) ou le système 2RM/4RM commutable TraxLok ont été introduites sur d'autres modèles Foreman, comme le Foreman 450, et non sur le Foreman 400 durant cette période. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Honda Foreman 400 spécifique ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 150 km ou 20 h. Ensuite : tous les 1 000 km ou 100 h. | Utiliser de l'huile moteur 4 temps 10W-40. |
| Filtre à huile | Initial : 150 km ou 20 h. Ensuite : tous les 1 000 km ou 100 h. | Il est généralement recommandé de remplacer le filtre à huile à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Initial : 150 km ou 20 h. Ensuite : tous les 1 000 km ou 100 h. | Entretenir plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides/boueuses. Remplacer s'il reste sale après nettoyage, s'il est endommagé ou si les performances du VTT sont réduites. |
| Bougie d'allumage | Tous les 1 000 km ou 100 h | Inspecter, nettoyer et ajuster. Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 1 000 km ou 100 h | Inspecter ou remplacer si nécessaire. Le système de refroidissement doit être entièrement vidangé et rempli avec du nouveau liquide de refroidissement selon les recommandations. Utiliser le type de liquide de refroidissement recommandé pour prévenir la corrosion et la surchauffe. |