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Description
La roue Traxion X-3 est l'incarnation de la valeur qualité-prix. Cette roue offre des caractéristiques de première qualité à un prix abordable. La roue X-3 est la combinaison parfaite de style et de robustesse, ce qui la rend idéale pour les aventures hors route avec des VTT et des VCC. La roue est fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane, offrant un rapport résistance-poids élevé qui peut supporter les conditions extrêmes hors route. La roue est dotée d'une finition automobile noire mate avec un revêtement transparent, à la fois durable et élégante. Le rebord extérieur est orné de boulons décoratifs, ajoutant une touche de style supplémentaire, et la roue est conçue avec un capuchon central boulonné pour une installation facile. Que vous recherchiez une roue capable de gérer les terrains difficiles ou une roue esthétique pour votre véhicule, la roue Traxion X-3 est le choix parfait.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- La roue Traxion X-3 est la définition même du « meilleur rapport qualité-prix » : une qualité supérieure à un prix bas!
- La combinaison parfaite de style et de robustesse; conçue pour résister aux abus extrêmes hors route des VTT et des VCC.
- Fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance-poids.
- Finition automobile noire mate avec revêtement transparent.
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur.
- Capuchon central boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XM310
Informations sur le véhicule
Honda Big Red 700 Side-by-Side (2009-2013)
Le Honda Big Red 700, un véhicule utilitaire robuste (VCC) produit de 2009 à 2013, a été conçu pour les tâches exigeantes et les aventures hors route. Tout au long de sa production, il a été équipé d'un puissant moteur monocylindre quatre temps de 675 cm3, refroidi par liquide, avec injection de carburant programmée (PGM-FI). Sa transmission automatique de type automobile offrait trois vitesses avant, une marche arrière et des modes de conduite polyvalents, incluant 2RM, 4RM et 4RM avec blocage de différentiel. Le Big Red 700 était proposé comme un modèle unique, le MUV700, les variations étant principalement limitées aux options de couleur. Bien que le moteur principal soit resté inchangé, l'année modèle 2011 a apporté des améliorations significatives. Ces mises à jour comprenaient des capacités de transport et de remorquage accrues, une nouvelle banquette avec dossier réglable remplaçant les sièges baquets d'origine, un frein de stationnement repositionné et des filets enroulables redessinés pour un accès amélioré. Des ajustements mineurs ont également été apportés aux réglages de la suspension. Les modèles 2012 et 2013 ont largement repris ces améliorations. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Honda Big Red 700?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison de conduite | À raccourcir en cas d'utilisation intensive (boue, poussière, ralenti prolongé). |
| Filtre à air | 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison | Inspecter et entretenir. Plus fréquent en conditions poussiéreuses ou boueuses. Remplacer si uniformément foncé ou chargé de débris. |
| Bougie d'allumage | 100 heures ou 1 000 km | Inspecter, nettoyer, ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster régulièrement | Pour le remplacement, consultez le manuel du propriétaire officiel de votre modèle spécifique, car il s'agit d'une pièce d'usure critique. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau à chaque plein. Remplacer tous les 96 000 km ou 5 ans. | Inspecter plus fréquemment en conditions exigeantes et remplacer si nécessaire. |