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Description
La roue Traxion X-3 est l'incarnation de la valeur qualité-prix. Cette roue offre des caractéristiques de première qualité à un prix abordable. La roue X-3 est la combinaison parfaite de style et de robustesse, ce qui la rend idéale pour les aventures hors route avec des VTT et des VCC. La roue est fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane, offrant un rapport résistance-poids élevé qui peut supporter les conditions extrêmes hors route. La roue est dotée d'une finition automobile noire mate avec un revêtement transparent, à la fois durable et élégante. Le rebord extérieur est orné de boulons décoratifs, ajoutant une touche de style supplémentaire, et la roue est conçue avec un capuchon central boulonné pour une installation facile. Que vous recherchiez une roue capable de gérer les terrains difficiles ou une roue esthétique pour votre véhicule, la roue Traxion X-3 est le choix parfait.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- La roue Traxion X-3 est la définition même du « meilleur rapport qualité-prix » : une qualité supérieure à un prix bas!
- La combinaison parfaite de style et de robustesse; conçue pour résister aux abus extrêmes hors route des VTT et des VCC.
- Fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance-poids.
- Finition automobile noire mate avec revêtement transparent.
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur.
- Capuchon central boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XM310
Informations sur le véhicule
Kawasaki Mule PRO-FXT Side-by-Side (2015-2026)
Le Kawasaki Mule PRO-FXT, disponible de 2015 à 2026, est un véhicule utilitaire côte à côte polyvalent, reconnu pour son système « Trans Cab » qui permet une conversion rapide entre une configuration à trois passagers et une à six passagers. Ce modèle a connu une évolution significative, notamment au niveau de son groupe motopropulseur. De 2015 à 2023, les modèles étaient principalement équipés d'un moteur à essence de 812 cm³, trois cylindres, DACT, refroidi par liquide, développant 48 chevaux. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2024 avec l'introduction d'un nouveau moteur bicylindre en parallèle de 999 cm³, DACT, refroidi par liquide, pour la série PRO-FXT 1000. Ce nouveau moteur délivre environ 70 chevaux, ce qui représente une augmentation substantielle de 49 % de la puissance par rapport à la génération précédente. Ce changement de moteur constitue la mise à jour la plus importante en milieu de cycle au cours de cette période, faisant des modèles 2024 et plus récents les véhicules PRO-FXT les plus puissants à ce jour. Au fil des ans, diverses versions telles que Base, EPS, EPS LE, EPS Camo, Ranch Edition et la version haut de gamme Ranch Edition Platinum (introduite vers 2022) ont été proposées, chacune avec des caractéristiques et une esthétique distinctes. Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Mule PRO-FXT spécifique ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 20 heures ou 200 km. Ensuite : 100 heures ou annuellement. | Certains manuels suggèrent également un intervalle de 250 heures ou 5 000 km. |
| Filtre à air | Nettoyer : 50 heures ou 500 km. Remplacer : 100 heures ou 1 000 km. | Inspecter et nettoyer plus fréquemment (25 heures) dans des conditions poussiéreuses. Certains manuels mentionnent un nettoyage de l'élément à 250 heures ou 5 000 km. |
| Bougies d'allumage | Changer : 200 heures ou 2 000 km. | Inspecter, nettoyer et ajuster l'écartement au besoin, ou à 250 heures ou 5 000 km. |
| Courroie d'entraînement CVT | Inspecter : 100 heures. Inspecter la largeur : 200 heures ou 2 000 km. | Remplacer si des signes d'usure ou de fissures sont présents. Les inspections font également partie de l'entretien de 250 heures. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau : 50 heures ou 500 km. Vidanger : 400 heures ou 4 000 km, ou annuellement. | L'entretien du système de refroidissement, y compris la vérification et le remplissage, est recommandé toutes les 100 heures ou annuellement. |