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Description
La roue Traxion X-3 est l'incarnation de la valeur qualité-prix. Cette roue offre des caractéristiques de première qualité à un prix abordable. La roue X-3 est la combinaison parfaite de style et de robustesse, ce qui la rend idéale pour les aventures hors route avec des VTT et des VCC. La roue est fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane, offrant un rapport résistance-poids élevé qui peut supporter les conditions extrêmes hors route. La roue est dotée d'une finition automobile noire mate avec un revêtement transparent, à la fois durable et élégante. Le rebord extérieur est orné de boulons décoratifs, ajoutant une touche de style supplémentaire, et la roue est conçue avec un capuchon central boulonné pour une installation facile. Que vous recherchiez une roue capable de gérer les terrains difficiles ou une roue esthétique pour votre véhicule, la roue Traxion X-3 est le choix parfait.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- La roue Traxion X-3 est la définition même du « meilleur rapport qualité-prix » : une qualité supérieure à un prix bas!
- La combinaison parfaite de style et de robustesse; conçue pour résister aux abus extrêmes hors route des VTT et des VCC.
- Fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance-poids.
- Finition automobile noire mate avec revêtement transparent.
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur.
- Capuchon central boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XM310
Informations sur le véhicule
Polaris ACE 325 ATV (2014-2016)
Le Polaris ACE 325, produit de 2014 à 2016, est un véhicule récréatif hors route (VHR) monoplace conçu pour l'aventure. Il était équipé d'un moteur ProStar monocylindre de 325 cm³ à injection électronique (EFI) développant 32 chevaux, une configuration qui est restée constante sur toutes les années de modèle de cette période. Il n'y a eu aucune rupture de génération ou de changement majeur de moteur entre 2014 et 2016; le modèle était principalement offert en une seule version "Standard", avec des options de couleurs comme White Lightning, Sage Green et Indy Red. Il est important de noter qu'un rappel a été émis pour tous les modèles ACE 325 de 2014 à 2016 en raison d'un risque de fissuration du tuyau d'échappement, pouvant entraîner des fuites de gaz chauds et des risques d'incendie. Les propriétaires étaient invités à cesser l'utilisation et à contacter Polaris pour une réparation gratuite. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Polaris ACE 325?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Période de rodage (huile et filtre) | 25 heures ou 800 km ou 1 mois (au premier des termes échu) | Vidange d'huile et remplacement du filtre de rodage. |
| Huile moteur et filtre | 100 heures ou 1 600 km ou annuellement (au premier des termes échu) | Toujours remplacer le filtre lors de la vidange d'huile. Les véhicules soumis à une utilisation intensive doivent être entretenus à 50% des intervalles indiqués. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer souvent, remplacer au besoin (quotidiennement ou avant chaque sortie). Inspection approfondie et remplacement si nécessaire tous les 12 mois, 200 heures ou 3 200 km. | Les véhicules soumis à une utilisation intensive doivent être entretenus à 50% des intervalles indiqués. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et remplacer au besoin. Tous les 50 heures ou 800 km. | Les véhicules soumis à une utilisation intensive doivent être entretenus à 50% des intervalles indiqués. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. Tous les 3 200 km ou 2 ans. | Les véhicules soumis à une utilisation intensive doivent être entretenus à 50% des intervalles indiqués. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. | Les véhicules soumis à une utilisation intensive doivent être entretenus à 50% des intervalles indiqués. |