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Description
La roue Traxion X-3 est l'incarnation de la valeur qualité-prix. Cette roue offre des caractéristiques de première qualité à un prix abordable. La roue X-3 est la combinaison parfaite de style et de robustesse, ce qui la rend idéale pour les aventures hors route avec des VTT et des VCC. La roue est fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane, offrant un rapport résistance-poids élevé qui peut supporter les conditions extrêmes hors route. La roue est dotée d'une finition automobile noire mate avec un revêtement transparent, à la fois durable et élégante. Le rebord extérieur est orné de boulons décoratifs, ajoutant une touche de style supplémentaire, et la roue est conçue avec un capuchon central boulonné pour une installation facile. Que vous recherchiez une roue capable de gérer les terrains difficiles ou une roue esthétique pour votre véhicule, la roue Traxion X-3 est le choix parfait.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- La roue Traxion X-3 est la définition même du « meilleur rapport qualité-prix » : une qualité supérieure à un prix bas!
- La combinaison parfaite de style et de robustesse; conçue pour résister aux abus extrêmes hors route des VTT et des VCC.
- Fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance-poids.
- Finition automobile noire mate avec revêtement transparent.
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur.
- Capuchon central boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XM310
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman 800 ATV (2005-2014)
Le Polaris Sportsman 800, produit de 2005 à 2014, est un VTT utilitaire robuste reconnu pour sa performance et sa polyvalence. Il était propulsé par un moteur V-twin de 760 cm³, 4 temps, à refroidissement liquide et injection électronique (EFI), une configuration qui est restée constante tout au long de sa période de production. Ce modèle a été conçu pour offrir une puissance fiable et une capacité de travail élevée, le rendant populaire auprès des amateurs de plein air et des travailleurs. Bien que le moteur principal de 760 cm³ soit demeuré inchangé, Polaris a introduit des mises à jour et des raffinements progressifs plutôt que des ruptures de génération distinctes. Des améliorations stylistiques ont été apportées en 2005 et 2011, cette dernière incluant des phares de style XP et des porte-bagages Lock N Ride. Plusieurs versions étaient disponibles, comme le Sportsman 800 EFI standard, le X2 (deux places convertible), le Touring (conçu pour deux passagers), et le Big Boss 6x6 (un modèle utilitaire à six roues motrices). Les années 2012 à 2014 ont principalement vu des modèles reconduits, sans changements majeurs. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Sportsman 800 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 h, 800 km ou 1 mois. Régulier : 100 h, 1 600 km ou 6 mois. | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. Effectuer l'entretien au premier terme atteint. |
| Filtre à air | Pré-filtre : Inspecter/nettoyer quotidiennement. Élément principal : Inspecter hebdomadairement. Remplacer au besoin. | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Remplacer tous les 9 600 km ou plus tôt en conditions poussiéreuses. |
| Courroie d'entraînement | 50 h, 800 km ou 6 mois. | Inspecter et ajuster. Remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | 200 h, 3 200 km ou 2 ans. | Inspecter l'encrassement et l'érosion des électrodes. Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Remplacer tous les 5 ans. | Maintenir le niveau entre les marques à froid. Vidanger et remplir complètement le système. |