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Description
La roue Traxion X-3 est l'incarnation de la valeur qualité-prix. Cette roue offre des caractéristiques de première qualité à un prix abordable. La roue X-3 est la combinaison parfaite de style et de robustesse, ce qui la rend idéale pour les aventures hors route avec des VTT et des VCC. La roue est fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane, offrant un rapport résistance-poids élevé qui peut supporter les conditions extrêmes hors route. La roue est dotée d'une finition automobile noire mate avec un revêtement transparent, à la fois durable et élégante. Le rebord extérieur est orné de boulons décoratifs, ajoutant une touche de style supplémentaire, et la roue est conçue avec un capuchon central boulonné pour une installation facile. Que vous recherchiez une roue capable de gérer les terrains difficiles ou une roue esthétique pour votre véhicule, la roue Traxion X-3 est le choix parfait.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- La roue Traxion X-3 est la définition même du « meilleur rapport qualité-prix » : une qualité supérieure à un prix bas!
- La combinaison parfaite de style et de robustesse; conçue pour résister aux abus extrêmes hors route des VTT et des VCC.
- Fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance-poids.
- Finition automobile noire mate avec revêtement transparent.
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur.
- Capuchon central boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XM310
Informations sur le véhicule
Polaris Trail Boss 300 ATV (1995)
Le Polaris Trail Boss 300 de 1995 est un VTT robuste conçu pour l'aventure. Il est propulsé par un moteur monocylindre de 283 cm³, un moteur à deux temps reconnu pour sa simplicité et sa performance. Ce modèle était disponible en deux configurations distinctes pour répondre aux besoins variés des conducteurs : une version 2X4 et une version 4X4. La version à quatre roues motrices était spécifiquement désignée sous le nom de "Trail Boss 300 4x4", tandis que la version à deux roues motrices était simplement appelée "Polaris 300 (2X4)". Pour l'année modèle 1995, aucune modification majeure de génération ou de moteur n'a été signalée, ce qui signifie que les spécifications de base sont restées cohérentes tout au long de cette année. Si vous recherchez des pièces ou des accessoires, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle pour garantir une compatibilité parfaite avec votre Polaris Trail Boss 300 de 1995. Notre système vous guidera vers les produits adaptés à votre configuration spécifique, qu'il s'agisse d'un modèle 2X4 ou 4X4. Nous nous engageons à vous offrir un ajustement garanti pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Tous les 800 km ou 6 mois | Changer l'huile moteur et le filtre. Certains calendriers suggèrent également 100 heures ou 1 600 km / 12 mois. |
| Courroie (courroie d'entraînement) | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster la courroie d'entraînement, remplacer si nécessaire. Certains calendriers suggèrent 100 heures ou 12 mois. |
| Bougie d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer les bougies d'allumage si nécessaire. D'autres calendriers suggèrent 100 heures ou 12 mois. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer le filtre à air, remplacer si nécessaire. Le filtre à air principal doit être inspecté chaque semaine ou après chaque 50 heures de fonctionnement. Assurer une installation correcte et nettoyer les conduits. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Tester la force du liquide et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Purger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. Inspecter la force du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. |