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Description
La roue Traxion X-3 est l'incarnation de la valeur qualité-prix. Cette roue offre des caractéristiques de première qualité à un prix abordable. La roue X-3 est la combinaison parfaite de style et de robustesse, ce qui la rend idéale pour les aventures hors route avec des VTT et des VCC. La roue est fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane, offrant un rapport résistance-poids élevé qui peut supporter les conditions extrêmes hors route. La roue est dotée d'une finition automobile noire mate avec un revêtement transparent, à la fois durable et élégante. Le rebord extérieur est orné de boulons décoratifs, ajoutant une touche de style supplémentaire, et la roue est conçue avec un capuchon central boulonné pour une installation facile. Que vous recherchiez une roue capable de gérer les terrains difficiles ou une roue esthétique pour votre véhicule, la roue Traxion X-3 est le choix parfait.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- La roue Traxion X-3 est la définition même du « meilleur rapport qualité-prix » : une qualité supérieure à un prix bas!
- La combinaison parfaite de style et de robustesse; conçue pour résister aux abus extrêmes hors route des VTT et des VCC.
- Fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance-poids.
- Finition automobile noire mate avec revêtement transparent.
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur.
- Capuchon central boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XM310
Informations sur le véhicule
Polaris Xplorer 300 ATV (1996-2001)
Le Polaris Xplorer 300, produit entre 1996 et 2001, est un VTT robuste conçu pour l'aventure. Initialement équipé d'un moteur monocylindre 2 temps de 283 cm³ refroidi par air avec assistance par ventilateur, il a offert une performance fiable pour les sentiers et le travail. La transmission automatique variable (PVT) avec gammes haute/basse et marche arrière, ainsi que la traction intégrale activable par bouton, étaient des caractéristiques constantes tout au long de sa production. Une modification notable est survenue entre 1999 et 2000, où le moteur a été remplacé par une version 2 temps monocylindre de 244 cm³, également refroidie par air. Malgré ce changement de cylindrée, le Xplorer 300 a conservé son positionnement de modèle unique, souvent désigné comme "Xplorer 300" ou "XPLORER 300 4X4", sans sous-versions distinctes. Cette évolution moteur représente la principale distinction au sein de cette période de production. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Xplorer 300 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre (rodage initial) | 25 heures ou 1 mois ou 400 km | Changer l'huile moteur et le filtre. |
| Filtre à air (rodage initial) | 25 heures ou 1 mois ou 400 km | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Système de refroidissement (rodage initial) | 25 heures ou 1 mois ou 400 km | Inspecter le niveau de liquide et les fuites; ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire. Inspecter la force du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. |
| Huile moteur et filtre | 200 heures ou 12 mois ou 3 200 km | Changer l'huile moteur et le filtre après le rodage. |
| Courroie d'entraînement | 200 heures ou 12 mois ou 3 200 km | Inspecter la courroie pour l'usure, le routage et la rétention. |
| Bougie d'allumage | 8 000 km ou 60 mois ou 5 ans | Écartement de 0,7 mm. Type de bougie NGKBR8ES. |
| Pré-filtre à air | Quotidiennement | Inspecter quotidiennement, nettoyer souvent, remplacer au besoin. |
| Filtre à air, élément principal | Hebdomadairement ou toutes les 50 heures | Inspecter hebdomadairement ou après chaque 50 heures de fonctionnement. Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | 60 mois ou 5 ans (remplacement) | Inspecter le niveau de liquide et les fuites quotidiennement; ajouter du liquide si nécessaire. Inspecter la force du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. Remplacer le liquide de refroidissement (50/50 longue durée). |