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Description
La roue Traxion X-3 est l'incarnation de la valeur qualité-prix. Cette roue offre des caractéristiques de première qualité à un prix abordable. La roue X-3 est la combinaison parfaite de style et de robustesse, ce qui la rend idéale pour les aventures hors route avec des VTT et des VCC. La roue est fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane, offrant un rapport résistance-poids élevé qui peut supporter les conditions extrêmes hors route. La roue est dotée d'une finition automobile noire mate avec un revêtement transparent, à la fois durable et élégante. Le rebord extérieur est orné de boulons décoratifs, ajoutant une touche de style supplémentaire, et la roue est conçue avec un capuchon central boulonné pour une installation facile. Que vous recherchiez une roue capable de gérer les terrains difficiles ou une roue esthétique pour votre véhicule, la roue Traxion X-3 est le choix parfait.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- La roue Traxion X-3 est la définition même du « meilleur rapport qualité-prix » : une qualité supérieure à un prix bas!
- La combinaison parfaite de style et de robustesse; conçue pour résister aux abus extrêmes hors route des VTT et des VCC.
- Fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance-poids.
- Finition automobile noire mate avec revêtement transparent.
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur.
- Capuchon central boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XM310
Informations sur le véhicule
Polaris RZR XP 4 Turbo S Side-by-Side (2019-2021)
Le Polaris RZR XP 4 Turbo S, produit de 2019 à 2021, est un véhicule côte à côte haute performance à quatre places, conçu pour les aventures hors route exigeantes. Durant ces années modèles, il a toujours été équipé d'un puissant moteur ProStar Turbo H.O. 4 temps DACT bicylindre turbocompressé, offrant 925 cm³ et 168 chevaux. Ce modèle était disponible en plusieurs versions, notamment le Turbo S standard avec suspension active DYNAMIX et la version Velocity avec amortisseurs Walker Evans, offrant des options pour diverses préférences de conduite. Un développement majeur pour ce modèle a eu lieu en 2019 avec l'introduction du Turbo S à quatre places, qui a apporté un châssis renforcé, des essieux plus robustes, une transmission avant isolée et des disques de frein de plus grande taille, en plus de portes complètes et de bras de suspension inférieurs à garde au sol élevée. Pour 2021, Polaris a encore amélioré la durabilité et la performance en intégrant un système d'embrayage P90X amélioré, emprunté au Pro XP, visant une meilleure circulation d'air, un alignement optimisé et une durée de vie prolongée de la courroie. Q : Comment puis-je confirmer si une pièce convient à mon Polaris RZR XP 4 Turbo S spécifique ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page produit.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 heures ou 800 km. Après rodage : 50 heures, annuellement, ou 1 600 km. | Toujours changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 heures, 6 mois, ou 800 km. Remplacement : Au besoin. | Inspecter pour l'effilochage, les dommages, les dents manquantes, le glaçage ou les fissures. |
| Bougies d'allumage | Inspection : 100 heures. Remplacement : 500 heures ou 8 000 km. | Inspecter pour les dommages, la contamination, l'accumulation de carbone ou la corrosion. |
| Filtre à air | Inspection : Avant chaque sortie ou au moins une fois par saison. Remplacement : Au besoin. | Inspecter pour les débris, les dommages et une installation correcte. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Niveau : Régulièrement. Test de résistance/pression : Saisonnier/Annuel. Remplacement : 500 heures ou 8 000 km. | Vérifier le niveau à froid. Ajouter si bas. |