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Description
La roue Traxion X-3 est l'incarnation de la valeur qualité-prix. Cette roue offre des caractéristiques de première qualité à un prix abordable. La roue X-3 est la combinaison parfaite de style et de robustesse, ce qui la rend idéale pour les aventures hors route avec des VTT et des VCC. La roue est fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane, offrant un rapport résistance-poids élevé qui peut supporter les conditions extrêmes hors route. La roue est dotée d'une finition automobile noire mate avec un revêtement transparent, à la fois durable et élégante. Le rebord extérieur est orné de boulons décoratifs, ajoutant une touche de style supplémentaire, et la roue est conçue avec un capuchon central boulonné pour une installation facile. Que vous recherchiez une roue capable de gérer les terrains difficiles ou une roue esthétique pour votre véhicule, la roue Traxion X-3 est le choix parfait.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- La roue Traxion X-3 est la définition même du « meilleur rapport qualité-prix » : une qualité supérieure à un prix bas!
- La combinaison parfaite de style et de robustesse; conçue pour résister aux abus extrêmes hors route des VTT et des VCC.
- Fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance-poids.
- Finition automobile noire mate avec revêtement transparent.
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur.
- Capuchon central boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XM310
Informations sur le véhicule
Yamaha Viking VI 700 Side-by-Side (2015-2025)
Le Yamaha Viking VI 700, produit de 2015 à 2025, est un véhicule côte à côte robuste conçu pour six passagers, idéal pour les tâches utilitaires et les aventures en plein air. Il est propulsé par un moteur de 686 cm³ à refroidissement liquide, SACT, 4 temps et 4 soupapes, offrant une bande de puissance large et un couple optimal. Bien que Yamaha ne publie pas officiellement la puissance en chevaux, des estimations tierces pour le Viking (non VI) suggèrent environ 46 ch. Le Viking VI 700 a maintenu son moteur de 686 cm³ tout au long de sa production, sans changements majeurs de moteur en milieu de cycle. Introduit en 2015 comme un tout nouveau modèle, il a reçu des mises à jour mineures au fil des ans. En 2016, tous les modèles Viking ont bénéficié d'une cabine plus silencieuse, d'un châssis renforcé et de commodités supplémentaires pour le conducteur, marquant également l'introduction de l'édition Ranch. En 2019, une garantie de 10 ans sur la courroie de la transmission Ultramatic a été ajoutée. Les années suivantes ont vu des mises à jour de couleurs et l'ajout de fonctionnalités sur certaines éditions, comme le rétroviseur central de style RMAX 1000 sur l'édition Ranch en 2022. Les modèles de 2023 à 2025 ont continué sur cette lancée, misant sur leur réputation de durabilité et d'utilité. Les principales versions offertes incluent le Viking VI EPS de base, le Viking VI EPS Special Edition (SE) avec des finitions haut de gamme, et le Viking VI EPS Ranch Edition, doté de caractéristiques distinctives pour le travail et les loisirs. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Yamaha Viking VI 700 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 20 heures ou 320 km. Ensuite : tous les 75 heures ou 1 200 km. | |
| Cartouche de filtre à huile moteur | Initial : 20 heures ou 320 km. Ensuite : tous les 75 heures ou 1 200 km. | |
| Bougie d'allumage | Initial : Vérifier, ajuster l'écartement, nettoyer et remplacer si nécessaire à 20 heures ou 320 km. Ensuite : tous les 75 heures ou 1 200 km. | |
| Élément de filtre à air | Nettoyer et remplacer si nécessaire tous les 20 à 40 heures. | Un nettoyage plus fréquent est requis dans les zones humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Initial : Vérifier les fuites à 20 heures ou 320 km. Ensuite : Changer tous les 2 ans. | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement à froid, en s'assurant qu'il se situe entre les marques minimum et maximum. |