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Description
Lorsque vous achetez des jeux de joints Vesrah, vous êtes assuré d'obtenir le type et le nombre corrects de pièces de haute qualité pour votre vélo spécifique. Pas de fuites d'huile et pas de mauvaises pièces. Qualité égale ou supérieure à celle des pièces d'origine.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 808643
Informations sur le véhicule
Suzuki JR50 Dirt Bike (1978-2006)
La Suzuki JR50, une moto hors route d'entrée de gamme populaire pour les jeunes pilotes, a été produite de 1978 à 2006. Elle était équipée d'un moteur monocylindre deux temps de 49 cm³ refroidi par air, avec un alésage de 41,0 mm et une course de 37,8 mm. Ce moteur utilisait un système d'injection d'huile, éliminant le besoin de prémélanger le carburant et l'huile, et était associé à une transmission automatique à une vitesse avec embrayage centrifuge, simplifiant ainsi son utilisation. Tout au long de sa production, la JR50 a conservé une conception de base cohérente. Elle est reconnue pour sa longue génération unique, avec seulement des mises à jour mineures entre 1978 et 2006. La grande majorité des pièces sont restées inchangées et sont interchangeables sur toute la gamme. Les variations se limitaient principalement à des changements esthétiques ou à des ajustements mineurs, le design fondamental du moteur et les caractéristiques clés comme le limiteur d'accélérateur intégré et la suspension réglable en hauteur étant maintenus. Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Suzuki JR50 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidanges d'huile moteur (huile de transmission) | Toutes les 10 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation intensive) | |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 à 10 heures | Inspecter et nettoyer le filtre en mousse. Remplacer si endommagé. Vérifier toutes les 3 à 5 heures en conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Inspecter la bougie, vérifier l'écartement et la qualité de l'étincelle. |
| Inspections du haut moteur (piston, cylindre, segments) | Toutes les 30 heures (utilisation normale) ou 20 heures (utilisation rigoureuse) | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin et roulements) | Toutes les 50 heures (utilisation normale) ou 40 heures (utilisation exigeante) |