Jeu de leviers Toxic MX for GAS GAS EC 200 Dirt Bike
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Description
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MX7287MX8284BK
Informations sur le véhicule
GAS GAS EC 200 Dirt Bike (1999-2020)
La GAS GAS EC 200, produite de 1999 à 2020, est une moto d'enduro deux-temps réputée pour son agilité et ses performances. Tout au long de sa production, elle a été équipée d'un moteur monocylindre de 199 cm³ à refroidissement liquide. Bien que la cylindrée de base soit restée constante, l'EC 200 a connu plusieurs mises à jour importantes. Les premiers modèles (1999-2011) affichaient une puissance constante d'environ 38 ch. Des révisions majeures ont inclus des changements de châssis en 2006-2009 (nouveau sous-cadre, carters moteur, démarrage électrique) et de nouveau en 2010-2011 (nouveau cadre, plastiques), suivis d'une géométrie de cadre révisée en 2012-2013. La version Racing de 2015 a introduit des améliorations moteur supplémentaires et un démarreur électrique, tandis que les modèles 2019 ont bénéficié de suspensions KYB et de freins Nissin. Les derniers modèles de 2020 présentaient une thermodynamique moteur modifiée pour un couple amélioré et d'autres améliorations de composants. Diverses versions comme la Hobby (2006-2010) orientée route et la Racing (2015, 2016) axée sur la performance ont été proposées, répondant aux différents besoins des pilotes. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma GAS GAS EC 200?
R: En raison des nombreuses mises à jour et variations de versions entre 1999 et 2020, il est essentiel d'utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougie d'allumage | Inspecter saisonnièrement ou selon les besoins | Remplacer si des problèmes de performance surviennent. Un remplacement saisonnier est recommandé. |
| Filtre à air | Nettoyer et huiler toutes les 10-15 heures (loisir) ou 5-10 heures (agressif/course) | Inspecter après chaque sortie. Nettoyer plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Remplacer s'il est endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou toutes les 40 heures, ou plus souvent selon l'utilisation | Vérifier la couleur et la clarté régulièrement. Rincer et remplacer si trouble ou rouillé. Utiliser un liquide de refroidissement haute performance. |
| Huile de transmission | Toutes les 10 heures (loisir) ou 5 heures (agressif/course) | Pour les moteurs deux-temps, cela concerne l'huile de transmission. Vérifier le bouchon de vidange magnétique pour les débris. Un changement après 1 000 km ou annuellement est parfois suggéré après le rodage. |
| Inspection du haut moteur (piston/cylindre) | Toutes les 20 à 50 heures, selon l'intensité de l'utilisation | Les intervalles varient selon l'année et les conditions de conduite (loisir vs agressif/course). |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin/roulements) | Toutes les 60 à 100 heures, selon l'intensité de l'utilisation | Les intervalles varient selon l'année et les conditions de conduite (loisir vs agressif/course). |
| Inspection des valves d'échappement | Toutes les 10 à 30 heures, selon l'intensité de l'utilisation | Pour les modèles équipés de valves d'échappement. Les intervalles varient selon l'année et les conditions de conduite. |