Jeu de leviers Toxic MX for GAS GAS TXT 125 Dirt Bike
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Description
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MX7287MX8284BK
Informations sur le véhicule
GAS GAS TXT 125 Dirt Bike (2003-2021)
La GAS GAS TXT 125, une moto de trial emblématique produite de 2003 à 2021, était constamment équipée d'un moteur monocylindre deux-temps de 124,8 cc ou 125 cc, refroidi par liquide. Sa conception privilégie une puissance et un couple contrôlables plutôt que la puissance maximale, le modèle 2005 étant noté à 9 kW (12 ch). Au fil des ans, plusieurs versions ont été proposées, notamment les TXT Pro, TXT Racing, TXT Pro Racing, TXT Pro Replica, TXT GP et Raga Factory Replica, chacune indiquant souvent des niveaux de spécification ou une orientation compétition différents. Des mises à jour importantes ont eu lieu durant cette période. En 2007, la TXT Pro 125 a été optimisée pour une meilleure puissance à bas régime et a vu son châssis changer de couleur. L'année 2009 a apporté des améliorations moteur pour un couple accru et un châssis ultra-léger redessiné. Un nouveau châssis micro-fusion a été introduit en 2011, améliorant la rigidité et réduisant le poids. 2015 a connu des mises à jour majeures du moteur, incluant une nouvelle culasse, un carburateur, un vilebrequin, une pompe à eau et un système électrique. D'autres améliorations sont arrivées en 2017 avec la TXT GP 125 Édition Limitée et l'introduction de la TXT Racing 125. La TXT Racing 125 de 2021 a reçu des mises à jour comme un amortisseur Reiger entièrement réglable et un axe de roue avant plus léger. Ces changements reflètent un raffinement continu plutôt que des ruptures de génération distinctes. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma GAS GAS TXT 125 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page pour spécifier votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Non applicable | Ces modèles n'ont pas de filtre à huile séparé. Le système utilise un embrayage humide et l'huile de boîte de vitesses. Des vidanges régulières sont cruciales. |
| Courroie | Non applicable | Ces motos de trial sont entraînées par chaîne, non par courroie. Il n'y a pas de courroie nécessitant un entretien régulier. |
| Bougie d'allumage | 60 heures ou après chaque course | Intervalle pour le modèle 2020 TXT Racing 125. Remplacer plus fréquemment si encrassée. Écartement recommandé : 0,7 à 0,8 mm. |
| Filtre à air | 5 à 15 heures | Nettoyer toutes les 10 à 15 heures pour une utilisation récréative, ou toutes les 5 à 10 heures pour une utilisation agressive/course. Nettoyer le filtre et le boîtier toutes les 20 heures. Vérifier toutes les 30 minutes dans des conditions difficiles. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou tous les 2 ans | Inspecter toutes les 15 heures. Changer annuellement ou tous les 2 ans, ou toutes les 20 heures en utilisation intensive. Remplacer immédiatement en cas de contamination ou de perte. |
| Vidange d'huile moteur (boîte de vitesses) | 5 à 20 heures | Changer toutes les 10 à 20 heures pour une utilisation récréative, ou toutes les 5 heures pour une utilisation agressive/course. Des vidanges fréquentes sont cruciales en l'absence de filtre à huile. |