Jeu de tés de fourche taillés dans la masse Ride Engineering
M08-750003 (Nº fabrication : KT-BTB24-BA)
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Jeu de tés de fourche taillés dans la masse Ride Engineering for GAS GAS EX 300 Dirt Bike
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SKU :M08-750003
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Description
Ces tés de fourche CRF ont été entièrement repensés en 2017. Ils s'adaptent aux fourches KYB précédentes de 48 mm et aux nouvelles de 49 mm. Les pilotes possédant des modèles antérieurs à 2017 bénéficieront des avantages que Honda a intégrés aux tés de fourche d'origine de 2017, ainsi que des éléments suivants.
Les pilotes possédant des modèles 2017 bénéficieront des avantages suivants : 1) une position de guidon plus confortable, 5 mm plus basse et 3 mm plus avancée ; 2) un gain de poids de 142 grammes par rapport à l'origine ; 3) ils sont fabriqués en aluminium 2024, le même alliage utilisé par les équipes d'usine, et toute la zone où le té inférieur entoure les fourches a été conçue pour fléchir et travailler avec la suspension avant. 4) Ride Eng. propose trois déports différents pour personnaliser la maniabilité de votre moto. Déport de 22 mm recommandé pour le Motocross (MX) ; le World Off-road Championship Series (WORCS) et le Desert Racing (DR) (le déport d'origine pour les fourches de 48 mm est de 20 mm, pour les fourches de 49 mm est de 22 mm).
Les pilotes d'essai passant d'un déport de 20 mm ont déclaré que "cela calme l'avant nerveux, le rendant meilleur dans les ornières et sur les terrains accidentés et meubles".
Généralement compatible avec les stabilisateurs de rechange, contactez le fabricant pour confirmation.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KT-BTB24-BA
Informations sur le véhicule
GAS GAS EX 300 Dirt Bike (2021-2026)
La GASGAS EX 300 (2021-2026) est une moto hors route haute performance, à moteur 2 temps, refroidie par liquide et à injection de carburant, conçue pour la course de cross-country. Avec une cylindrée constante de 293,2 cm³, elle offre un couple large et exploitable ainsi qu'une puissance de pointe élevée, en faisant une concurrente redoutable dans sa catégorie. La désignation « EX » souligne sa vocation dédiée aux disciplines de cross-country. Les modèles 2021-2023 étaient équipés d'un moteur TPI de 292 cm³ avec injection d'huile, d'un cadre en chrome-molybdène et d'une suspension WP Xact. Un remaniement majeur a eu lieu en 2024, introduisant un moteur, un châssis et une suspension entièrement repensés, ces améliorations étant largement reconduites en 2025. Pour 2026, l'EX 300 a bénéficié de raffinements supplémentaires, notamment de nouvelles jantes noires, des pneus Dunlop Geomax AT82 et le passage aux composants Braktec pour les freins et l'embrayage, en remplacement de Brembo. Malgré ces mises à jour, le moteur de 293,2 cm³ et le système d'injection de carburant sont restés constants. FAQ :
Q: Tous les modèles GASGAS EX 300 de 2021 à 2026 sont-ils identiques ?
R: Non, des mises à jour importantes ont eu lieu, notamment en 2024 et 2026. Pour garantir la compatibilité avec votre année-modèle spécifique, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 10 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | |
| Remplacement du filtre à huile | À chaque vidange d'huile ou toutes les deux vidanges | Plus fréquemment en conditions agressives. |
| Nettoyage et inspection du filtre à air | Toutes les 15 heures (utilisation récréative) ou 5-10 heures (utilisation agressive/poussiéreuse) | Plus fréquent en environnements poussiéreux ou boueux. |
| Remplacement de la bougie d'allumage | Toutes les 50 heures | |
| Vérification du niveau de liquide de refroidissement | Toutes les 30 heures | Inspecter les boyaux pour les fuites. |
| Vidange du liquide de refroidissement | Annuellement | |
| Inspections des soupapes | Toutes les 30 heures (utilisation récréative) ou 15 heures (utilisation agressive/course) | |
| Inspections du haut moteur (piston, segments, cylindre) | Toutes les 50-60 heures (utilisation récréative) ou 30 heures (utilisation agressive/course) | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, roulements) | Toutes les 100-120 heures (utilisation récréative) ou 60 heures (utilisation agressive/course) |
Les intervalles d'entretien sont des lignes directrices générales. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre modèle pour des informations précises.