Jeu de tés de fourche taillés dans la masse Ride Engineering
M08-750003 (Nº fabrication : KT-BTB24-BA)
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Jeu de tés de fourche taillés dans la masse Ride Engineering for GAS GAS MC 125 Dirt Bike
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SKU :M08-750003
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Description
Ces tés de fourche CRF ont été entièrement repensés en 2017. Ils s'adaptent aux fourches KYB précédentes de 48 mm et aux nouvelles de 49 mm. Les pilotes possédant des modèles antérieurs à 2017 bénéficieront des avantages que Honda a intégrés aux tés de fourche d'origine de 2017, ainsi que des éléments suivants.
Les pilotes possédant des modèles 2017 bénéficieront des avantages suivants : 1) une position de guidon plus confortable, 5 mm plus basse et 3 mm plus avancée ; 2) un gain de poids de 142 grammes par rapport à l'origine ; 3) ils sont fabriqués en aluminium 2024, le même alliage utilisé par les équipes d'usine, et toute la zone où le té inférieur entoure les fourches a été conçue pour fléchir et travailler avec la suspension avant. 4) Ride Eng. propose trois déports différents pour personnaliser la maniabilité de votre moto. Déport de 22 mm recommandé pour le Motocross (MX) ; le World Off-road Championship Series (WORCS) et le Desert Racing (DR) (le déport d'origine pour les fourches de 48 mm est de 20 mm, pour les fourches de 49 mm est de 22 mm).
Les pilotes d'essai passant d'un déport de 20 mm ont déclaré que "cela calme l'avant nerveux, le rendant meilleur dans les ornières et sur les terrains accidentés et meubles".
Généralement compatible avec les stabilisateurs de rechange, contactez le fabricant pour confirmation.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KT-BTB24-BA
Informations sur le véhicule
GAS GAS MC 125 Dirt Bike (1995-2026)
La GASGAS MC 125, une moto de motocross haute performance de 125 cm³ à moteur deux temps, est un incontournable de sa catégorie de 1995 à 2026. Tout au long de son histoire, elle a toujours été équipée d'un moteur monocylindre de 124,8 cm³ à refroidissement liquide. Une transformation majeure a eu lieu en 2019 avec l'acquisition de GasGas par Pierer Mobility. Cela a mené à la MC 125 moderne (à partir de 2021), qui partage sa plateforme avec la KTM 125SX, offrant un ensemble raffiné et compétitif. Bien que les modèles antérieurs (1995-2020) aient eu leurs propres caractéristiques distinctes, les informations détaillées sont moins disponibles. Les modèles 2021-2024 ont conservé un moteur à carburateur. Une évolution majeure du moteur est survenue en 2025-2026 avec l'introduction de l'injection électronique (EFI) et d'un corps de papillon Keihin, remplaçant le carburateur pour une livraison de puissance plus douce et une efficacité améliorée. Ces modèles plus récents présentent également des composants de châssis et des améliorations visuelles actualisés. La MC 125 est généralement offerte comme un modèle unique, avec des mises à jour annuelles plutôt que des niveaux de finition distincts. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma GASGAS MC 125?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec l'année de modèle de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission (boîte de vitesses) | Toutes les 5 à 10 heures | 5 h pour conduite agressive/course; 10 h pour conduite récréative. Concerne l'huile de boîte de vitesses, le moteur 2 temps étant lubrifié par le mélange carburant-huile. |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Nettoyer et inspecter. 5 h pour conduite agressive/course; 15 h pour conduite récréative. Plus fréquent (2-3 h) en conditions poussiéreuses/boueuses. |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 25 à 50 heures | 25-30 h pour conduite agressive/course; 50 h pour conduite récréative. Inclut l'inspection des pistons, segments et cylindre. |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 50 à 100 heures | 50 h pour conduite agressive/course; 100 h pour conduite récréative. Inclut l'inspection du vilebrequin et des roulements. |
| Inspection des valves de puissance | Toutes les 15 à 30 heures | 15 h pour conduite agressive/course; 30 h pour conduite récréative. Concerne les systèmes de valves d'échappement. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Toujours consulter le manuel du propriétaire officiel de votre moto pour des informations précises.