Jeu de tés de fourche taillés dans la masse Ride Engineering
M08-750003 (Nº fabrication : KT-BTB24-BA)
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Jeu de tés de fourche taillés dans la masse Ride Engineering for Yamaha YZ250 Dirt Bike
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SKU :M08-750003
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Description
Ces tés de fourche CRF ont été entièrement repensés en 2017. Ils s'adaptent aux fourches KYB précédentes de 48 mm et aux nouvelles de 49 mm. Les pilotes possédant des modèles antérieurs à 2017 bénéficieront des avantages que Honda a intégrés aux tés de fourche d'origine de 2017, ainsi que des éléments suivants.
Les pilotes possédant des modèles 2017 bénéficieront des avantages suivants : 1) une position de guidon plus confortable, 5 mm plus basse et 3 mm plus avancée ; 2) un gain de poids de 142 grammes par rapport à l'origine ; 3) ils sont fabriqués en aluminium 2024, le même alliage utilisé par les équipes d'usine, et toute la zone où le té inférieur entoure les fourches a été conçue pour fléchir et travailler avec la suspension avant. 4) Ride Eng. propose trois déports différents pour personnaliser la maniabilité de votre moto. Déport de 22 mm recommandé pour le Motocross (MX) ; le World Off-road Championship Series (WORCS) et le Desert Racing (DR) (le déport d'origine pour les fourches de 48 mm est de 20 mm, pour les fourches de 49 mm est de 22 mm).
Les pilotes d'essai passant d'un déport de 20 mm ont déclaré que "cela calme l'avant nerveux, le rendant meilleur dans les ornières et sur les terrains accidentés et meubles".
Généralement compatible avec les stabilisateurs de rechange, contactez le fabricant pour confirmation.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KT-BTB24-BA
Informations sur le véhicule
Yamaha YZ250 Dirt Bike (1974-2026)
La Yamaha YZ250, une moto de motocross deux-temps légendaire, domine les pistes du monde entier depuis son lancement en 1974 et reste en production jusqu'en 2026. Ce modèle emblématique a constamment évolué, s'adaptant aux exigences de la compétition tout en conservant son identité fondamentale de moto deux-temps haute performance de 250 cm³. Au cours de sa longue histoire, la YZ250 a connu plusieurs transformations majeures. Initialement, de 1974 à 1981, elle était équipée d'un moteur refroidi par air. Un bond technologique important a eu lieu en 1982 avec l'introduction d'un moteur refroidi par liquide et du système innovant Yamaha Power Valve System (YPVS). D'autres améliorations moteur en 1999 ont ajusté l'alésage et la course pour un couple amélioré à bas régime. Les avancées du châssis ont été tout aussi cruciales, notamment le passage à un cadre léger en aluminium en 2005 et l'adoption des fourches avant KYB Speed-Sensitive System (SSS) en 2006, toujours très appréciées. Au-delà du modèle de motocross standard, Yamaha a introduit la YZ250X axée sur le hors-route en 2016 et propose des éditions spéciales comme les livrées 70e Anniversaire et Monster Energy pour 2026. Q : Comment puis-je trouver les pièces pour l'année-modèle spécifique de ma Yamaha YZ250 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | 5 à 10 heures (utilisation intensive/compétition) ou 10 à 15 heures (utilisation récréative) | La YZ250 est un moteur deux-temps; l'huile de transmission est distincte du mélange carburant/huile moteur. Capacité de 0,75 L pour les modèles récents. |
| Filtre à huile (transmission) | Inspecter et remplacer au besoin lors de chaque vidange d'huile de transmission | Les manuels ne détaillent pas toujours un intervalle spécifique, mais une inspection régulière est recommandée. |
| Courroie | Sans objet | La Yamaha YZ250 utilise une chaîne pour sa transmission finale, pas une courroie. |
| Bougie d'allumage | Inspecter régulièrement | Vérifier l'état de la bougie d'allumage lors des entretiens réguliers. |
| Filtre à air | 5 heures (utilisation intensive/compétition) ou 15 heures (utilisation récréative) | Nettoyer ou remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter le niveau régulièrement | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement avant chaque utilisation et compléter si nécessaire. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année-modèle et les conditions d'utilisation (loisir ou compétition). Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour les informations les plus précises.