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Description
Joint d'étanchéité d'huile de vilebrequin de rechange.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 09-138
Informations sur le véhicule
Yamaha SL396 Snowmobile (1969)
Le Yamaha SL396 de 1969 est une motoneige classique, propulsée par un moteur robuste bicylindre de 396 cm³ à 2 temps. Ce moteur refroidi par air développait 27 chevaux-vapeur à 6 000 tours par minute, offrant des performances fiables pour son époque. En tant que modèle autonome, le SL396 était une offre importante dans la gamme de motoneiges Yamaha, s'appuyant sur les innovations des modèles précédents comme le SL351, intégrant probablement le système d'injection d'huile Yamaha et des carburateurs à tiroir pour une meilleure puissance et commodité. Les informations disponibles n'indiquent pas que le Yamaha SL396 de 1969 ait été proposé en différentes versions; il semble avoir été un modèle unique. Bien que d'autres modèles de motoneiges Yamaha comme les SL351, SS396, SS433, SW396 et GP396 existaient à la même période, il s'agissait de modèles distincts plutôt que de variantes du SL396. Il n'y a aucune mention spécifique de rupture de génération ou de changements de moteur survenus au cours de l'année modèle 1969 pour le SL396. Le système de pompe à huile à entraînement par courroie de son moteur était également cohérent sur les modèles de 1970 et 1971, avec certains composants partagés ou évolués à travers les séries Yamaha GP, SW et SL 396 de 1969 à 1971. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha SL396 de 1969 ?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année, de marque et de modèle en haut de la page pour spécifier votre motoneige exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (système d'injection 2 temps) | Maintenir le réservoir plein, inspecter régulièrement | Un manque d'huile peut endommager gravement le moteur. Inspecter le petit filtre en ligne du système d'injection si présent. |
| Filtre à huile | Inspecter régulièrement | Ce modèle 2 temps n'a pas de filtre à huile moteur traditionnel. Un petit filtre en ligne peut exister pour le système d'injection d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures. Remplacer tous les 1 900 à 2 400 km ou annuellement. | Inspecter l'usure et la tension. Le remplacement varie selon le style de conduite et les conditions. |
| Bougie d'allumage | Inspecter régulièrement, remplacer annuellement ou au besoin | Inspecter l'usure et l'écartement. Remplacer si des problèmes surviennent ou à titre préventif. |
| Filtre à air | Nettoyer et huiler tous les 9 600 à 38 000 km ou selon les conditions | Filtre en mousse : nettoyer et ré-huiler. Inspecter visuellement l'accumulation de saleté. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |