Joint de cache-culbuteurs Vertex
1014-6619 (N° pièce fabricant : 817848)
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Joint de cache-culbuteurs Vertex for Honda Pioneer 1000 Side-by-Side
Joint de cache-culbuteurs Vertex for Honda Pioneer 1000 Side-by-Side
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SKU :1014-6619
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Description
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 817848
Informations sur le véhicule
Honda Pioneer 1000 Side-by-Side (2016-2026)
Le Honda Pioneer 1000, offert de 2016 à 2026, est un véhicule utilitaire côte-à-côte robuste et polyvalent. Il est propulsé par un moteur bicylindre en parallèle de 999 cm³ à quatre temps, refroidi par liquide et monté longitudinalement, couplé à une transmission automatique à double embrayage (DCT) à six vitesses. Cette configuration moteur et transmission est restée constante sur toutes les années-modèles, assurant une performance fiable et éprouvée. Bien que le cœur mécanique soit demeuré le même, le Pioneer 1000 a bénéficié d'améliorations significatives au fil des ans. En 2017, les versions Limited Edition (LE) ont introduit le système I-4WD, améliorant la traction et le contrôle. L'année 2022 a marqué une mise à jour majeure avec plus de puissance, un nouveau tableau de bord, des pneus et roues améliorés, une direction assistée électrique (EPS) et un design rafraîchi. De nouvelles versions comme Forest et Trail ont également été lancées. Pour 2026, le modèle intègre une commande des gaz électronique (throttle-by-wire) pour un contrôle accru et une légère augmentation de la puissance à environ 76 ch. Le Pioneer 1000 est disponible en configurations 3, 5 et 6 places (Crew), avec des versions populaires comme Deluxe, LE, Forest, Trail et Elite. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Honda Pioneer 1000?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 50 à 100 heures ou annuellement | Remplacer plus fréquemment en cas d'utilisation intensive ou dans des conditions difficiles. Il est recommandé de changer l'huile avant l'entreposage hivernal. |
| Filtre à air | Inspecter/entretenir toutes les 50 à 100 heures ou annuellement. Remplacer plus souvent en conditions poussiéreuses (ex: tous les 24 000 km) ou toutes les 600 heures. | Vérifier visuellement régulièrement, surtout après des sorties dans des environnements exigeants. |
| Bougies d'allumage | Inspecter à chaque entretien. Remplacer annuellement ou tous les 1 600 km pour une performance optimale. | Remplacer si encrassées ou usées. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Utiliser uniquement l'antigel/liquide de refroidissement Honda toutes saisons de type 2. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster régulièrement | Le remplacement est généralement basé sur l'inspection de l'usure ou des dommages plutôt que sur un calendrier fixe. |
| Filtre à huile de la transmission à double embrayage (DCT) | Initialement à 20 heures ou 160 km, puis toutes les 400 heures ou 4 000 km |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année-modèle et les conditions d'utilisation. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour les informations les plus précises, car les conditions extrêmes (poussière, boue, utilisation intensive) nécessitent un entretien plus fréquent.