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Description
Bride extérieure de remplacement pour Bombardier, Skiroule. S'adapte à la plupart des assemblages de roues de bogie.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 04-122
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Olympique 250 Snowmobile (1964-1968)
Le Ski-Doo Olympique 250, produit de 1964 à 1968, est une motoneige emblématique qui a joué un rôle clé dans la popularisation de ce sport. Initialement équipé d'un moteur Rotax de 250 cm³, ce modèle a évolué pour offrir des performances et un confort améliorés au fil des ans. Bien que l'année 1964 soit parfois mentionnée, 1965 est généralement reconnue comme la première année où Ski-Doo a officiellement nommé ses modèles, l'Olympique étant alors une figure de proue. La série Olympique 250 a connu plusieurs développements significatifs. En 1965, le modèle se distinguait par son capot en fibre de verre avec une conception en « V » perforé unique. Dès 1966, les capots « bulle » ont été introduits. Les années suivantes ont vu l'introduction de moteurs plus puissants, comme le 299 cm³ en 1967 et le 300 cm³ en 1968 pour les versions Super Olympique, atteignant jusqu'à 16 ch. Des améliorations continues ont été apportées, incluant des systèmes de démarrage plus faciles, des freins améliorés, des chenilles renforcées et des options comme le démarrage électrique sur le Super Olympique E de 1968. Ces changements ont marqué une évolution constante du modèle. Q : Cette pièce est-elle compatible avec mon Ski-Doo Olympique 250 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page afin de trouver les pièces exactes pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougie d'allumage | Au moins une fois par saison | Inspecter et remplacer si les électrodes sont usées ou érodées. Ajuster l'écartement à 0,51 mm si réparable. |
| Huile (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile (pour les systèmes à injection d'huile). Une panne d'huile peut détruire le moteur. |
| Courroie d'entraînement | Avant ou après chaque sortie | Vérifier l'usure (dents usées, fissures, effilochage). Nettoyer l'embrayage périodiquement. |
| Filtre à air | Périodiquement | Nettoyer ou remplacer pour assurer une bonne admission d'air. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie (si moteur refroidi par liquide) | Vérifier le niveau à froid. Utiliser le liquide spécifié par le fabricant. Applicable aux modèles refroidis par liquide, beaucoup de modèles anciens étant refroidis par air. |