Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Bride intérieure de remplacement pour Bombardier, Skiroule. S'adapte à la plupart des ensembles de roues.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 04-101
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Olympique 300 Snowmobile (1966-1978)
La série Ski-Doo Olympique 300, produite de 1966 à 1978, était une motoneige d'entrée de gamme populaire, reconnue pour sa légèreté et sa facilité d'utilisation. La désignation "300" faisait généralement référence à une catégorie plutôt qu'à une cylindrée exacte de 300 cm³, les tailles de moteur variant légèrement au fil des ans. Initialement, les modèles comme l'Olympique et le Super Olympique étaient équipés de moteurs Rotax monocylindres, allant de 250 cm³ à 300 cm³, avec une puissance de 10,5 ch à 16 ch. Le démarrage électrique est devenu une option sur certaines versions dès 1968. Une évolution majeure a eu lieu vers 1975, lorsque la série a introduit un moteur bicylindre de 294 cm³ refroidi par ventilateur, marquant un passage des configurations monocylindres précédentes. Ce changement a offert des performances améliorées et était souvent accompagné du démarrage électrique en série ou en option, se poursuivant jusqu'aux derniers modèles en 1978, qui proposaient également des options monocylindres et bicylindres. FAQ:
Q: Comment trouver les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Olympique 300?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur 2 temps | Vérifier fréquemment | Les moteurs 2 temps n'ont pas de carter d'huile traditionnel. Vérifier le niveau du réservoir d'huile (injection) avant chaque sortie ou utiliser le ratio de pré-mélange recommandé (ex: 20:1). |
| Huile de carter de chaîne | Vérifier avant saison et toutes les 50 heures. Changer annuellement ou en fin de saison. | Utiliser l'huile de carter de chaîne spécifiée par le fabricant. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter visuellement avant chaque sortie. Remplacer si la largeur est réduite de 3 mm. | Vérifier l'usure, les fissures ou les points plats. Ajuster la tension selon le manuel du propriétaire. |
| Bougie d'allumage | Nettoyer et inspecter annuellement. Remplacer annuellement. | Ajuster l'écartement à 0,51 mm. Remplacer plus souvent en cas d'utilisation intensive ou fréquente. |
| Filtre à air | Non applicable | La plupart des modèles n'avaient pas de filtre à air traditionnel, mais des silencieux d'admission. Opérer dans des zones propres et enneigées. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant saison. Changer tous les 2 ans (si applicable). | Applicable uniquement aux modèles refroidis par liquide (certains modèles bicylindres de fin de série). La plupart étaient refroidis par air. |