Kimpex Patin au carbure
PT08000149 (N° de fabrication : 115435)
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Kimpex Patin au carbure for Ski-Doo GTX 600 Snowmobile
Kimpex Patin au carbure for Ski-Doo GTX 600 Snowmobile
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SKU :PT08000149
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Barre haute résistance à l'abrasion.
- La conception conique du carbure prolonge la durée de vie de la barre et du carbure.
- Patinets en carbure à l'avant et à l'arrière des carbures de contrôle central pour une durée de vie prolongée.
- Fabriqué selon les spécifications OEM.
- Peint en émail noir.
- Emballage sous film par paire avec écrous.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 115435
Informations sur le véhicule
Ski-Doo GTX 600 Snowmobile (2005-2009)
La série Ski-Doo GTX 600, produite de 2005 à 2009, est une motoneige de tourisme appréciée pour son confort et sa performance fiable. Durant ces années, elle était principalement propulsée par un moteur 2 temps de 594,4 cm³ à refroidissement liquide, souvent appelé 600 H.O. SDI, développant environ 120 chevaux. Ces modèles étaient généralement construits sur le châssis REV robuste, offrant une expérience stable et agréable sur les sentiers. Une évolution notable est survenue en 2009 avec l'introduction du moteur 600 H.O. E-TEC pour certains modèles GTX, comme le GTX 600 E-TEC Édition Limitée. Bien que conservant une cylindrée et une puissance similaires, le système E-TEC représentait une avancée technologique majeure, offrant une meilleure efficacité énergétique et des émissions plus propres grâce à l'injection directe de carburant, par rapport à l'injection semi-directe du moteur SDI précédent. Ce changement a marqué une mise à jour clé de la technologie du groupe motopropulseur pour la série. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo GTX 600 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela vous permettra de trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre motoneige. Q : Y a-t-il eu différentes versions du GTX 600 entre 2005 et 2009 ?
R : Oui, différentes versions et technologies de moteur ont été introduites durant cette période. Référez-vous toujours à notre sélecteur d'année et d'édition pour identifier les spécifications exactes de votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir et faire l'appoint au besoin. Ne jamais manquer d'huile d'injection. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : toutes les 50 heures. Remplacement : 2 500 à 5 000 km ou annuellement. | Inspecter pour tout dommage (séparation, bords, glaçage, rétrécissement). Remplacer si endommagée ou au début de chaque saison. |
| Bougie d'allumage | Annuellement | Inspecter ou remplacer lors de l'entretien annuel, ou en cas de problème moteur. |
| Filtre à air | Inspection : toutes les 25 à 50 heures | Remplacer au besoin. Inspection/remplacement plus fréquent dans des conditions poussiéreuses/boueuses. Remplacer immédiatement si imbibé. |
| Liquide de refroidissement | Vérification : avant chaque sortie. Remplacement : tous les 2 ans. | Vérifier le niveau à froid. Inspecter les boyaux pour les fuites. |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre motoneige pour les spécifications exactes.