Kimpex Patin au carbure
PT08000149 (N° de fabrication : 115435)
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Kimpex Patin au carbure for Ski-Doo MXZ 700 Snowmobile
Kimpex Patin au carbure for Ski-Doo MXZ 700 Snowmobile
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SKU :PT08000149
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Barre haute résistance à l'abrasion.
- La conception conique du carbure prolonge la durée de vie de la barre et du carbure.
- Patinets en carbure à l'avant et à l'arrière des carbures de contrôle central pour une durée de vie prolongée.
- Fabriqué selon les spécifications OEM.
- Peint en émail noir.
- Emballage sous film par paire avec écrous.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 115435
Informations sur le véhicule
Ski-Doo MXZ 700 Snowmobile (1999-2003)
Le Ski-Doo MXZ 700, produit de 1999 à 2003, est une motoneige de performance reconnue pour sa maniabilité et sa puissance. Il était équipé d'un moteur Rotax bicylindre à refroidissement liquide, d'une cylindrée variant entre 697cc et 699cc, offrant une performance robuste. Dès 1999, ce modèle a introduit le châssis léger ZX, salué pour sa tenue de route agile, sa réponse rapide à l'accélérateur et son ergonomie axée sur le pilote. Le système de marche arrière électronique Rotax (RER) était également disponible sur certaines versions. Bien que le moteur et le châssis ZX soient restés constants, des améliorations significatives ont été apportées au fil des ans. En 2000, le MXZ 700 a bénéficié de la suspension arrière SC-10 II et de la suspension avant DSA, ainsi que du système de gestion numérique de la performance (DPM) pour une carburation optimale. En 2003, les modèles Adrenaline ont reçu des améliorations ZX-X, incluant des marchepieds plus larges avec des prises antidérapantes, un levier de frein plus court, un nouveau tableau de bord, un embrayage TRA III mis à jour et de nouvelles commandes au guidon, ainsi que l'adoption des skis Precision. Le système DPM a également été perfectionné pour faciliter le démarrage et le ralenti. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Ski-Doo MXZ 700 ?
R : Pour garantir la compatibilité des pièces, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Utiliser une huile 2 temps de haute qualité TC-W3 ou spécifique au fabricant. |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Les moteurs 2 temps n'ont pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Vérifier toutes les 50 heures ou tous les 2 400 à 4 800 km | Inspecter pour les dommages, l'usure excessive ou le glaçage. Remplacer si usée. S'assurer d'une tension et d'une hauteur appropriées. |
| Bougies d'allumage | Au début de chaque saison | Il est recommandé de commencer la saison avec des bougies neuves. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie et tous les 2 ans | Vérifier le niveau à froid. Utiliser le liquide de refroidissement spécifié par le fabricant ou un prémélange 50/50 pour sports motorisés. |
| Huile de carter de chaîne | Vérifier avant la saison et toutes les 50 heures; changer annuellement ou en fin de saison | Utiliser l'huile de carter de chaîne spécifiée par le fabricant. |
| Filtre à air | Non spécifié dans les sources | Bien que non détaillé, l'entretien du filtre à air est une pratique courante. Se référer au manuel pour les spécificités. |
Les intervalles d'entretien ci-dessous sont des lignes directrices générales. Pour des informations précises et complètes, veuillez consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle et année spécifiques.