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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Barre haute résistance à l'abrasion.
- La conception conique du carbure prolonge la durée de vie de la barre et du carbure.
- Patinets en carbure à l'avant et à l'arrière des carbures de contrôle central pour une durée de vie prolongée.
- Fabriqué selon les spécifications OEM.
- Peint en émail noir.
- Emballage sous film par paire avec écrous.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 115435
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Renegade 1200 Snowmobile (2010-2018)
Le Ski-Doo Renegade 1200, offert de 2010 à 2018, est une motoneige haute performance propulsée par le moteur fiable Rotax 4-TEC 1200. Ce moteur 4 temps à refroidissement liquide a constamment produit 130 chevaux avec sa cylindrée de 1170,7 cm³ pour toutes les années modèles. Tout au long de sa production, le Renegade 1200 était disponible dans des versions populaires comme l'Adrenaline, le X, et à partir de 2016, l'Enduro, répondant à divers styles de conduite. Des mises à jour importantes ont eu lieu durant sa période de production. En 2013, la suspension arrière rMotion a été plus largement adoptée, suivie de la suspension avant RAS 2 en 2015. Le changement le plus notable est survenu en 2016, lorsque le Renegade 1200 4-TEC a reçu le système Intelligent Throttle Control (iTC), améliorant la réponse de l'accélérateur avec trois modes de conduite. Surtout, 2016 a également marqué la transition du châssis REV-XR vers le châssis plus moderne REV-XS, améliorant l'ergonomie et la protection contre le vent pour les pilotes. Bien que d'autres modèles Renegade aient commencé à adopter la plateforme REV Gen4 en 2018, le moteur 1200 4-TEC est resté sur la plateforme REV-XS jusqu'à la fin de sa production. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Ski-Doo Renegade 1200 spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 100 heures ou annuellement | Le premier changement d'huile est souvent recommandé à 25 heures. Vérifier le niveau et la contamination de l'huile à chaque quelques sorties. |
| Courroie d'entraînement | Vérifier tous les 50 heures | Dure généralement entre 2 400 et 4 800 km. Inspecter pour l'usure (dents, fissures, effilochage) et s'assurer de la tension et hauteur appropriées. |
| Bougies d'allumage | Selon les symptômes | À changer en cas de ratés du moteur, de ralenti irrégulier ou de perte de puissance. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans | Vérifier les niveaux après chaque sortie. |