Kit clignotant Plug & Play SuperATV
1008-4527 (N° FAB : TSK-CA-DEF-001)
$417.95
Prix promotionnel
$417.95
Prix régulier
$438.99
Sale
-4%
Passer aux informations sur le produit
Kit clignotant Plug & Play SuperATV for Polaris Ranger Crew 570 Full Size Side-by-Side
Kit clignotant Plug & Play SuperATV for Polaris Ranger Crew 570 Full Size Side-by-Side
$417.95
Prix promotionnel
$417.95
Prix régulier
$438.99
Sale
-4%
SKU :1008-4527
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Devenez légal sur route
Procurez-vous le kit de clignotants Deluxe Plug and Play de SuperATV pour votre Can-Am Maverick Trail afin d'éviter tout accident. De plus, vous serez un pas de plus vers la légalisation routière avec quatre clignotants avant haute visibilité, tout le câblage et un kit klaxon. Nous avons rendu l'installation un jeu d'enfant grâce à des connecteurs faciles à utiliser et un câblage codé par couleur, et nous utilisons vos feux stop arrière pour les indicateurs arrière.
Boîtier de commande résistant à l'eau
Nous avons conçu ce kit pour qu'il soit durable et résiste aux conditions difficiles que votre Maverick Trail rencontre à chaque sortie. Le boîtier de commande est entièrement scellé et résistant à l'eau pour être conforme aux normes IP67, ce qui signifie qu'il continue de fonctionner même lorsqu'il est immergé dans un mètre d'eau pendant trente minutes. Tous les connecteurs sont des fiches résistantes à l'eau de haute qualité qui comprennent de la graisse diélectrique pour une durabilité accrue.
CARACTÉRISTIQUES
- Les signaux sont lumineux et visibles sous tous les angles
- Relais testé sur plus de 380 000 cycles sans défaillance
- Résistant à l'eau selon les normes IP67
- Facile à installer
- Le kit Plug and Play de luxe comprend :
- Faisceau de câblage Plug-and-Play entièrement assemblé
- Interrupteur à bascule de clignotant monté sur le tableau de bord avec voyants lumineux
- Interrupteur à bascule de feux de détresse
- Interrupteur de klaxon
- Klaxon compact
- 4 feux de clignotants avant LED ambre, 2 pour chaque coin
- Utilise les feux stop d'origine pour les signaux arrière
- Boîtier de commande, faisceau de câblage et support de montage résistants à l'eau
- Graisse diélectrique pour isoler et protéger les fiches
- Tout le matériel de montage
REMARQUE :
- Les exigences pour les UTV légaux sur route varient d'un État à l'autre. Vérifiez les lois locales avant de rouler sur la route.
- Ne fonctionnera PAS avec le chauffage OEM 715003678 installé.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TSK-CA-DEF-001
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew 570 Full Size Side-by-Side (2015-2026)
Le Polaris Ranger Crew 570 Full Size, disponible de 2015 à 2026, est un véhicule utilitaire côte à côte polyvalent conçu pour les tâches exigeantes et le transport de passagers. Durant toutes ces années, il a constamment été équipé d'un moteur robuste de 567 cm³, monocylindre DACT à 4 temps, développant 44 chevaux. Ce moteur à refroidissement liquide utilise l'injection électronique de carburant (EFI) pour une performance fiable dans diverses conditions. Bien que les spécifications du moteur de base soient restées constantes, une évolution notable est survenue vers 2022 avec l'introduction de la gamme Ranger SP 570, incluant ses variantes Crew. Les modèles "Full-Size" précédents (2015-2021 et certaines années ultérieures) étaient reconnus pour leur châssis plus imposant. La plateforme SP 570 a apporté des améliorations axées sur la durabilité, le confort et les capacités. Ces mises à jour comprenaient une expérience de cabine améliorée, une meilleure étanchéité pour réduire le bruit et la poussière, des plaques de protection intégrales de série et un système de charge optimisé. Les modèles SP bénéficiaient également d'un réservoir de carburant légèrement plus grand (9,5 gallons contre 9 gallons) et de bagues de suspension scellées. La direction assistée électronique (EPS) est devenue disponible sur les versions SP haut de gamme, ainsi qu'une instrumentation mise à jour. Le "Ranger Crew SP 570" conserve sa configuration d'équipage pleine grandeur, tandis que le "Ranger Crew 570 Full Size" original a continué d'être offert en parallèle pendant quelques années, conservant sa plateforme distincte et plus grande. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Ranger Crew 570 Full Size spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 heures ou 1 mois. Régulier : 100 heures, 6 mois ou 1 600 km. | Effectuer le premier changement à 25 heures ou 1 mois, selon la première éventualité. Par la suite, changer tous les 100 heures, 6 mois ou 1 600 km, selon la première éventualité. Toujours remplacer le filtre à huile lors de la vidange. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter à 50 heures, 6 mois ou 800 km. Remplacer au besoin, ou tous les 1 600 à 2 400 km. | Inspecter et remplacer au besoin. Inspecter à 50 heures, 6 mois ou 800 km. Il est souvent recommandé de la remplacer tous les 1 600 à 2 400 km, ou plus tôt si des signes d'usure (fissures, effilochage, glissement, grincement) sont présents. |
| Bougie d'allumage | 100 heures, 12 mois ou 1 600 km. | Inspecter et remplacer au besoin. Effectuer à 100 heures, 12 mois ou 1 600 km, selon la première éventualité. |
| Filtre à air | Inspecter chaque semaine ou selon les conditions. Remplacer lorsqu'il est sale. | Inspecter chaque semaine ou selon les conditions de conduite, et remplacer lorsqu'il est sale. Inspecter après le rodage, puis tous les 800 km ou 50 heures, en remplaçant au besoin. Pour des conditions normales, inspecter toutes les 25-50 heures; après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 5 ans. Inspecter le niveau avant chaque sortie. | Changer le liquide de refroidissement du radiateur tous les 5 ans. Inspecter le niveau de liquide et vérifier les fuites, en ajoutant du liquide au besoin. Inspecter la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Vérifier le réservoir avant chaque sortie. |
Les intervalles indiqués sont basés sur un mélange de directives officielles et de recommandations courantes. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour le calendrier d'entretien le plus précis et spécifique à votre modèle.