Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Devenez légal sur route
Procurez-vous le kit de clignotants Deluxe Plug and Play de SuperATV pour votre Can-Am Maverick Trail afin d'éviter tout accident. De plus, vous serez un pas de plus vers la légalisation routière avec quatre clignotants avant haute visibilité, tout le câblage et un kit klaxon. Nous avons rendu l'installation un jeu d'enfant grâce à des connecteurs faciles à utiliser et un câblage codé par couleur, et nous utilisons vos feux stop arrière pour les indicateurs arrière.
Boîtier de commande résistant à l'eau
Nous avons conçu ce kit pour qu'il soit durable et résiste aux conditions difficiles que votre Maverick Trail rencontre à chaque sortie. Le boîtier de commande est entièrement scellé et résistant à l'eau pour être conforme aux normes IP67, ce qui signifie qu'il continue de fonctionner même lorsqu'il est immergé dans un mètre d'eau pendant trente minutes. Tous les connecteurs sont des fiches résistantes à l'eau de haute qualité qui comprennent de la graisse diélectrique pour une durabilité accrue.
CARACTÉRISTIQUES
- Les signaux sont lumineux et visibles sous tous les angles
- Relais testé sur plus de 380 000 cycles sans défaillance
- Résistant à l'eau selon les normes IP67
- Facile à installer
- Le kit Plug and Play de luxe comprend :
- Faisceau de câblage Plug-and-Play entièrement assemblé
- Interrupteur à bascule de clignotant monté sur le tableau de bord avec voyants lumineux
- Interrupteur à bascule de feux de détresse
- Interrupteur de klaxon
- Klaxon compact
- 4 feux de clignotants avant LED ambre, 2 pour chaque coin
- Utilise les feux stop d'origine pour les signaux arrière
- Boîtier de commande, faisceau de câblage et support de montage résistants à l'eau
- Graisse diélectrique pour isoler et protéger les fiches
- Tout le matériel de montage
REMARQUE :
- Les exigences pour les UTV légaux sur route varient d'un État à l'autre. Vérifiez les lois locales avant de rouler sur la route.
- Ne fonctionnera PAS avec le chauffage OEM 715003678 installé.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TSK-CA-DEF-001
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew XP 1000 Side-by-Side (2017-2026)
Le Polaris Ranger Crew XP 1000 (2017-2026) est un véhicule utilitaire côte-à-côte robuste, reconnu pour sa polyvalence et sa capacité à transporter des passagers et du matériel. Il est propulsé par un moteur ProStar bicylindre DACT de 999 cm³, offrant une puissance fiable pour le travail et les loisirs. Ce modèle a connu plusieurs évolutions significatives. En 2018, une refonte complète a introduit un nouveau châssis et un moteur de 80 ch. Dès 2019, la puissance a été portée à 82 ch, accompagnée d'améliorations de la durabilité, incluant un châssis monobloc plus rigide et un embrayage renforcé. Les années 2025 et 2026 ont marqué une mise à niveau majeure avec une transmission Gen 2, une direction assistée améliorée, une durabilité accrue, un avant redessiné et des pneus Pro Armor X Terrain de 29 pouces à partir de 2026. Des versions comme les éditions Premium et NorthStar ont été offertes tout au long de cette période. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ranger Crew XP 1000 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange et filtre d'huile de rodage | 25 heures de moteur ou 800 km | Vidange et remplacement initiaux recommandés pour éliminer les débris de fabrication. |
| Huile moteur et filtre (modèles 2017-2024) | 100 heures ou 6 mois, ou 1 600 km | Remplacer le filtre à chaque vidange. Réduire de moitié les intervalles en cas d'utilisation intensive. |
| Filtre à air (modèles 2017-2024) | 50 heures ou 6 mois, ou 800 km | Inspecter et nettoyer au besoin. Remplacer plus souvent en environnement poussiéreux. |
| Courroie d'entraînement (modèles 2017-2024) | 100 heures ou 12 mois, ou 1 600 km | Inspecter et ajuster, remplacer au besoin. |
| Bougies d'allumage (modèles 2017-2024) | 100 heures ou 12 mois, ou 1 600 km | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement (modèles 2017-2024) | 5 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Inspecter les fuites. Remplacer tous les cinq ans. |
| Huile de carter d'engrenages (avant et arrière/transmission) (modèles 2017-2024) | 100 heures ou 12 mois, ou 1 600 km | Vidanger et remplacer l'huile des carters d'engrenages avant et arrière/transmission. |
| Lubrification générale (modèles 2017-2024) | 6 mois ou 800 km | Lubrifier tous les raccords, pivots et câbles. |
| Huile moteur et filtre (modèles 2025+) | 200 heures ou 3 200 km, ou annuellement | Fait partie du service d'entretien principal. Réduire de moitié les intervalles en cas d'utilisation intensive. |
| Filtre à air (modèles 2025+) | 200 heures ou 3 200 km, ou annuellement | Fait partie du service d'entretien principal. Inspecter et remplacer plus souvent en environnement poussiéreux. |
| Courroie d'entraînement (modèles 2025+) | 200 heures ou 3 200 km, ou annuellement | Fait partie du service d'entretien principal. Inspecter pour le glaçage ou l'effilochage. |
| Huile de carter d'engrenages avant (modèles 2025+) | 200 heures ou 3 200 km, ou annuellement | Fait partie du service d'entretien principal. Vidanger et remplir. |
| Bougies d'allumage (modèles 2025+) | Au besoin | Inspecter et remplacer au besoin, généralement à des étapes prolongées. |
| Liquide de refroidissement (modèles 2025+) | 5 ans | Vidanger et remplir avec un nouveau prémélange Polaris 50/50. |
| Jeu de soupapes (modèles 2025+) | 400 heures ou 6 400 km | Vérifier. |
| Embrayages (modèles 2025+) | 600 heures ou 9 600 km | Désassembler, inspecter les faces des poulies et remplacer les composants usés. |
| Liquide de frein (modèles 2025+) | 24 mois | Purger avec du DOT 4 neuf. |