Kit clignotant Plug & Play SuperATV
1008-4527 (N° FAB : TSK-CA-DEF-001)
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Kit clignotant Plug & Play SuperATV for Polaris RZR 800 Side-by-Side
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SKU :1008-4527
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Description
Devenez légal sur route
Procurez-vous le kit de clignotants Deluxe Plug and Play de SuperATV pour votre Can-Am Maverick Trail afin d'éviter tout accident. De plus, vous serez un pas de plus vers la légalisation routière avec quatre clignotants avant haute visibilité, tout le câblage et un kit klaxon. Nous avons rendu l'installation un jeu d'enfant grâce à des connecteurs faciles à utiliser et un câblage codé par couleur, et nous utilisons vos feux stop arrière pour les indicateurs arrière.
Boîtier de commande résistant à l'eau
Nous avons conçu ce kit pour qu'il soit durable et résiste aux conditions difficiles que votre Maverick Trail rencontre à chaque sortie. Le boîtier de commande est entièrement scellé et résistant à l'eau pour être conforme aux normes IP67, ce qui signifie qu'il continue de fonctionner même lorsqu'il est immergé dans un mètre d'eau pendant trente minutes. Tous les connecteurs sont des fiches résistantes à l'eau de haute qualité qui comprennent de la graisse diélectrique pour une durabilité accrue.
CARACTÉRISTIQUES
- Les signaux sont lumineux et visibles sous tous les angles
- Relais testé sur plus de 380 000 cycles sans défaillance
- Résistant à l'eau selon les normes IP67
- Facile à installer
- Le kit Plug and Play de luxe comprend :
- Faisceau de câblage Plug-and-Play entièrement assemblé
- Interrupteur à bascule de clignotant monté sur le tableau de bord avec voyants lumineux
- Interrupteur à bascule de feux de détresse
- Interrupteur de klaxon
- Klaxon compact
- 4 feux de clignotants avant LED ambre, 2 pour chaque coin
- Utilise les feux stop d'origine pour les signaux arrière
- Boîtier de commande, faisceau de câblage et support de montage résistants à l'eau
- Graisse diélectrique pour isoler et protéger les fiches
- Tout le matériel de montage
REMARQUE :
- Les exigences pour les UTV légaux sur route varient d'un État à l'autre. Vérifiez les lois locales avant de rouler sur la route.
- Ne fonctionnera PAS avec le chauffage OEM 715003678 installé.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TSK-CA-DEF-001
Informations sur le véhicule
Polaris RZR 800 Side-by-Side (2008-2014)
La série Polaris RZR 800, produite de 2008 à 2014, s'est imposée comme un véhicule côte-à-côte sportif pionnier. Tous les modèles de cette gamme étaient propulsés par un moteur bicylindre de 760 cm³, 4 temps, refroidi par liquide et doté de l'injection électronique de carburant (EFI). Initialement, le RZR 800 de base offrait 52 chevaux.
Des développements importants ont eu lieu durant sa production. En 2009, le RZR S 800 a été lancé, équipé d'un moteur 800 H.O. et d'une suspension à grand débattement pour des performances accrues. La désignation « Ranger » a été abandonnée en 2010, faisant du RZR un modèle autonome, et le RZR 4 800, le premier côte-à-côte sportif à quatre places, a fait ses débuts. Dès 2011, le RZR 800 de base a également reçu le moteur 800 H.O., augmentant sa puissance à 55 chevaux, en plus de mises à jour esthétiques et de diverses améliorations de qualité. Ces changements ont permis à la série RZR 800 de rester compétitive et polyvalente à travers ses différentes versions, incluant le RZR 800, le RZR S 800 et le RZR 4 800. FAQ :
Q : Comment puis-je confirmer si une pièce spécifique convient à mon Polaris RZR 800 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour votre véhicule.
Q : Y a-t-il des différences entre les versions du RZR 800 (par exemple, RZR S, RZR 4) ?
R : Oui, les différentes versions et éditions spéciales peuvent avoir des spécifications uniques. Référez-vous toujours au sélecteur d'année et de modèle pour trouver les pièces correspondant à la configuration exacte de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 h ou 1 mois. Régulier : 100 h ou 1 600 km ou annuellement. | Toujours changer le filtre à chaque vidange d'huile. Certaines sources suggèrent également tous les 50 h ou 800 km, ou une fois par saison, surtout pour le RZR 800 XC 2014. |
| Filtre à air | Initial : Inspecter et remplacer si nécessaire à 25 h ou 1 mois. Régulier : Inspecter tous les 25 h ou 800 km ou annuellement. Remplacer tous les 100 h ou 1 600 km ou annuellement. | Inspecter après chaque sortie en terrain poussiéreux ou boueux. Ne pas tenter de nettoyer le filtre à air; installer un nouveau si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 100 h, 12 mois ou 1 600 km. | Certaines sources suggèrent d'inspecter tous les 100 h et de remplacer tous les 500 h ou 8 000 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 25 h ou 800 km ou annuellement. | D'autres sources suggèrent d'inspecter et d'ajuster tous les 50 h, 6 mois ou 800 km, et de remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Initial : Inspecter le niveau, vérifier les fuites à 25 h ou 1 mois. Régulier : Inspecter le niveau, vérifier les fuites tous les 25 h ou 800 km ou annuellement. Remplacer tous les 60 mois ou 5 ans. | Inspecter la force du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.