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Description
Devenez légal sur route
Procurez-vous le kit de clignotants Deluxe Plug and Play de SuperATV pour votre Can-Am Maverick Trail afin d'éviter tout accident. De plus, vous serez un pas de plus vers la légalisation routière avec quatre clignotants avant haute visibilité, tout le câblage et un kit klaxon. Nous avons rendu l'installation un jeu d'enfant grâce à des connecteurs faciles à utiliser et un câblage codé par couleur, et nous utilisons vos feux stop arrière pour les indicateurs arrière.
Boîtier de commande résistant à l'eau
Nous avons conçu ce kit pour qu'il soit durable et résiste aux conditions difficiles que votre Maverick Trail rencontre à chaque sortie. Le boîtier de commande est entièrement scellé et résistant à l'eau pour être conforme aux normes IP67, ce qui signifie qu'il continue de fonctionner même lorsqu'il est immergé dans un mètre d'eau pendant trente minutes. Tous les connecteurs sont des fiches résistantes à l'eau de haute qualité qui comprennent de la graisse diélectrique pour une durabilité accrue.
CARACTÉRISTIQUES
- Les signaux sont lumineux et visibles sous tous les angles
- Relais testé sur plus de 380 000 cycles sans défaillance
- Résistant à l'eau selon les normes IP67
- Facile à installer
- Le kit Plug and Play de luxe comprend :
- Faisceau de câblage Plug-and-Play entièrement assemblé
- Interrupteur à bascule de clignotant monté sur le tableau de bord avec voyants lumineux
- Interrupteur à bascule de feux de détresse
- Interrupteur de klaxon
- Klaxon compact
- 4 feux de clignotants avant LED ambre, 2 pour chaque coin
- Utilise les feux stop d'origine pour les signaux arrière
- Boîtier de commande, faisceau de câblage et support de montage résistants à l'eau
- Graisse diélectrique pour isoler et protéger les fiches
- Tout le matériel de montage
REMARQUE :
- Les exigences pour les UTV légaux sur route varient d'un État à l'autre. Vérifiez les lois locales avant de rouler sur la route.
- Ne fonctionnera PAS avec le chauffage OEM 715003678 installé.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TSK-CA-DEF-001
Informations sur le véhicule
Polaris RZR S 800 Side-by-Side (2009-2014)
Le Polaris RZR S 800, produit de 2009 à 2014, est un véhicule côte à côte reconnu pour ses performances et sa maniabilité. Il était équipé d'un moteur bicylindre de 760 cm³ à injection électronique, développant généralement 55 chevaux, bien que certaines sources mentionnent 53 chevaux pour le modèle 2011. Le RZR S 800 se distinguait du RZR 800 standard par sa voie plus large de 60,5 pouces, sa suspension à grand débattement avec amortisseurs Fox Podium offrant 12,5 pouces de garde au sol et 12 pouces de débattement de roue, ainsi qu'un moteur H.O. (High Output) amélioré. Au fil des ans, le RZR S 800 a connu des améliorations notables. En 2011, Polaris a abandonné la désignation "Ranger" pour faire de RZR une série à part entière, et a introduit un système d'injection Bosch pour une meilleure efficacité et réponse. Des amortisseurs Sachs 2.0 ont également été ajoutés. Vers 2014, la direction assistée électronique (EPS) est devenue une option disponible sur certaines versions, offrant un confort de conduite accru. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Polaris RZR S 800 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service de rodage initial | 25 heures, 1 mois ou 400-800 km (selon la première échéance) | Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre. Inspecter le filtre à air et le remplacer au besoin. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et l'absence de fuites. Lubrifier tous les raccords applicables. |
| Huile moteur et filtre | 800 km, 50 heures ou 6 mois (selon la première échéance) | Changer l'huile et le filtre. Toujours changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie et selon le manuel | Inspecter avant chaque sortie et nettoyer ou remplacer au besoin. Toujours changer le filtre à air selon les intervalles du tableau d'entretien périodique du manuel du propriétaire. |
| Bougies d'allumage | 1 600 km, 100 heures ou 12 mois (selon la première échéance) | Inspecter et remplacer au besoin. Certaines sources suggèrent un remplacement tous les 8 000 km ou 500 heures, avec une inspection toutes les 100 heures. |
| Courroie d'entraînement | 800 km, 50 heures ou 6 mois (selon la première échéance) | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Quotidiennement, annuellement et tous les 5 ans | Vérifier le niveau quotidiennement ou avant chaque sortie. Inspecter la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Vidanger et remplacer complètement le liquide de refroidissement tous les cinq ans. Certaines sources suggèrent un remplacement tous les 8 000 km ou 500 heures. |