Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Arctic Cat Bearcat Z1 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Bearcat Z1 Snowmobile (2009-2014)
Le Arctic Cat Bearcat Z1, produit de 2009 à 2014, est une motoneige utilitaire robuste reconnue pour sa fiabilité et ses performances. Tous les modèles de cette période étaient équipés du même moteur 4 temps de 1056 cm³, refroidi par liquide, à cylindres en ligne horizontaux, développant une puissance constante de 123 chevaux. Ce moteur, souvent doté d'une configuration DACT et d'une injection électronique, était intégré au châssis Twin Spar d'Arctic Cat, offrant une base solide pour diverses utilisations. Au cours de sa production, le Bearcat Z1 a bénéficié de plusieurs améliorations clés et introductions de versions. Bien que le moteur principal soit resté inchangé, 2011 a marqué le lancement du Bearcat Z1 XT Limited, proposant des caractéristiques axées sur le tourisme, comme un siège chauffant et un troisième siège amovible. En 2012, la gamme s'est élargie avec le Bearcat Z1 XT Groomer Special, conçu spécifiquement pour les travaux utilitaires lourds. Le Groomer Special de 2014 a reçu des améliorations notables, notamment un radiateur déplacé à l'avant avec un ventilateur pour un meilleur refroidissement et un rapport de transmission beaucoup plus bas, améliorant ses capacités de damage de sentiers. Les autres années ont vu des raffinements mineurs, comme un système d'échappement mis à jour en 2010 pour une réduction de poids et une chenille plus légère sur tous les modèles en 2011. FAQ:
Q: Comment puis-je trouver les pièces spécifiques à mon Arctic Cat Bearcat Z1 de 2009-2014 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | 800 km (rodage), puis 4 000 km ou avant l'entreposage prolongé | Le service de rodage est à la discrétion et aux frais du propriétaire. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Période de rodage d'environ 40 km : conduire à 3/4 de l'accélérateur ou moins, en variant le régime moteur (sans dépasser 95 km/h) pour optimiser la flexibilité et prolonger la durée de vie. Vérifier l'usure et les dommages, remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Inspection régulière | Inspecter et remplacer ou nettoyer au besoin. |
| Filtre à air | Inspection régulière | Vérifier et nettoyer ou remplacer au besoin. Les intervalles précis se trouvent dans le manuel du propriétaire. |
| Liquide de refroidissement | Quotidiennement | Vérifier le niveau, les fuites, les dommages et les obstructions. |