Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Arctic Cat Crossfire 600 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Arctic Cat Crossfire 600 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Crossfire 600 Snowmobile (2006-2011)
Le Arctic Cat Crossfire 600, produit de 2006 à 2011, était une motoneige hybride populaire reconnue pour sa polyvalence sur et hors sentier. Tout au long de sa production, il a constamment été équipé d'un moteur fiable de 599 cm³, bicylindre, refroidi par liquide, à injection électronique (EFI), développant environ 118 chevaux. Ce moteur, le Suzuki 600 EFI II, était monté sur le châssis de la série M. Bien que le moteur principal soit resté constant, le Crossfire 600 a connu plusieurs mises à jour notables. En 2007, de nouveaux moteurs Suzuki EFI à plat ont été introduits dans toute la gamme, et la marche arrière à bouton-poussoir est devenue standard. Une refonte importante a eu lieu en 2009, incluant une suspension arrière plus légère, une longueur de chenille accrue sur certains modèles (de 136 à 141 pouces), de nouvelles roues d'essieu arrière de 8 pouces et le système de marche arrière Arctic Cat Engine Reverse (ACER). Pour 2011, les modèles de 600 cm³ ont bénéficié d'une amélioration avec un amortisseur Fox Zero Pro à ressort hélicoïdal sur le bras arrière, améliorant la qualité de conduite. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Arctic Cat Crossfire 600?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile (huile moteur) | Quotidiennement | Vérifier le niveau d'huile, les fuites et les dommages. Utiliser uniquement de l'huile 2 temps de haute qualité TC-W3 ou spécifique au fabricant. Ce moteur 2 temps n'a pas de filtre à huile moteur traditionnel à changer. |
| Courroie d'entraînement | Vérifier toutes les 50 heures | Inspecter l'usure, les fissures ou les dommages. Remplacer si nécessaire. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km. Procédure de rodage pour une nouvelle courroie : 30 km à vitesse modérée. |
| Bougie d'allumage | Vérifier hebdomadairement, Remplacer annuellement (début de saison) | Vérifier la couleur de l'isolant de l'électrode centrale, le carbone et l'écartement. Écartement typique : 0,7-0,8 mm. |
| Filtre à air (silencieux d'air) | Vérifier avant la saison | Inspecter dans le cadre de la vérification avant la saison. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier quotidiennement, Remplacer tous les 2 ans | Vérifier le niveau, les fuites, les dommages et les obstructions lorsque le moteur est froid. |