Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Classic 500 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris Classic 500 Snowmobile (2004-2006)
La motoneige Polaris Classic 500, fabriquée de 2004 à 2006, est un modèle fiable reconnu pour sa performance constante. Elle est équipée d'un moteur Fuji de 488 cm3, bicylindre en ligne horizontal, à refroidissement liquide et à clapets, un moteur 2 temps qui a été un pilier sur toutes les années-modèles de cette période, garantissant une conduite fiable pour les passionnés. Durant sa production de 2004 à 2006, le modèle Classic 500 n'a pas subi de changements majeurs au niveau de son moteur ou de sa plateforme; son moteur Fuji de 488 cm3 est resté « tel quel ». Bien que la gamme Classic ait connu des ajustements de versions, comme l'arrêt des Classic 700 et 800 en 2005 et l'introduction de nouvelles versions comme les FST et FS en 2006, le Classic 500 de base est demeuré constant. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Polaris Classic 500?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Premières 25 heures, 800 km ou 1 mois (rodage). Ensuite, toutes les 50 heures, 1 600 km ou annuellement. | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. Une utilisation sévère peut nécessiter des changements plus fréquents. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer souvent (pré-filtre quotidiennement, élément principal chaque semaine). Remplacer toutes les 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Assurer une installation correcte. Inspecter les conduits et les grilles. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures, 800 km ou 6 mois. Remplacer au besoin, généralement tous les 1 600 à 3 200 km. | Remplacer en cas de fissures visibles, d'effilochage ou de glaçage. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin, généralement toutes les 200 heures, 3 200 km ou 2 ans. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Changer tous les 2 ans. | Certaines recommandations suggèrent une vidange et un remplissage complets tous les 5 ans. Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. |