Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Classic 700 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris Classic 700 Snowmobile (2004-2006)
La motoneige Polaris Classic 700, disponible entre 2004 et 2006, était reconnue pour sa puissance fiable. Ce modèle n'a pas été offert en 2005. En 2004, la Classic 700 était équipée d'un moteur bicylindre de 701 cm³ à refroidissement liquide de la famille Liberty. Pour 2006, le moteur a évolué vers un bicylindre deux temps de 755 cm³ à refroidissement liquide. Bien que d'autres modèles Classic aient introduit des moteurs quatre temps en 2006, la Classic 700 a conservé une motorisation deux temps avec une cylindrée accrue. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Polaris Classic 700 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Avant chaque sortie (ou quotidiennement) | Vérifier le niveau d'huile. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie (ou quotidiennement) | Inspecter et nettoyer; remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie (ou quotidiennement) | Vérifier le niveau de liquide. |
| Huile et filtre moteur | Tous les 50 heures / 800 km / 6 mois | Changer l'huile et le filtre moteur; inspecter les fuites. Le premier changement est généralement à 25 heures / 1 mois. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 50 heures / 800 km / 6 mois | Inspecter et ajuster; remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 50 heures / 800 km / 6 mois | Tester la concentration et inspecter les fuites. |
| Lubrification générale | Tous les 50 heures / 800 km / 6 mois | Lubrifier tous les raccords, pivots, câbles, etc. |
| Batterie | Tous les 100 heures / 1 600 km / 1 an | Tester, nettoyer et vérifier le niveau de liquide. |
| Bougies d'allumage | Tous les 100 heures / 1 600 km / 1 an | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Liquide de carter d'engrenages avant | Tous les 100 heures / 1 600 km / 1 an | Changer le liquide. |
| Liquide de carter d'engrenages arrière | Tous les 100 heures / 1 600 km / 1 an | Changer le liquide. |
| Liquide de transmission | Tous les 100 heures / 1 600 km / 1 an | Changer le liquide. |
| Plaquettes et liquide de frein | Tous les 200 heures / 3 200 km / 2 ans | Inspecter l'usure des plaquettes et changer le liquide de frein. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 8 000 km / 5 ans | Rincer le système de refroidissement. |