Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Indy 500 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Indy 500 Snowmobile
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris Indy 500 Snowmobile (1989-2006)
La Polaris Indy 500 est une motoneige légendaire produite de 1989 à 2006, reconnue pour sa polyvalence et ses performances robustes. Tout au long de sa carrière, elle était principalement propulsée par un moteur bicylindre 2 temps de 488 cm³ refroidi par liquide, d'une grande fiabilité. Ce modèle a été une pierre angulaire de la gamme Polaris, offrant un équilibre entre puissance et maniabilité pour diverses conditions de neige. Au cours de sa longue période de production, l'Indy 500 a connu plusieurs mises à jour et variantes de finition importantes. L'injection électronique de carburant (EFI) a été introduite en 1992, améliorant les performances et l'efficacité. En 1994, le modèle est passé au style de carrosserie "Evolved", caractérisé par un design plus moderne et arrondi. Des versions XC SP axées sur la performance, souvent équipées d'un moteur distinct de 500 cm³ à partir de 2000, ainsi que des versions RMK spécifiques à la neige profonde, ont également été introduites pour répondre aux besoins variés des motoneigistes. Ces évolutions ont permis à l'Indy 500 de rester compétitive et adaptable. FAQ:
Q: Comment m'assurer que cette pièce convient à ma Polaris Indy 500?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial: 25 heures ou 800 km. Régulier: 50 heures ou 800 km ou 6 mois. Alternative: 100 heures ou 1 600 km ou annuellement. | Changer avant l'entreposage. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures ou 800 km ou 6 mois | Inspecter et remplacer si nécessaire. Inspecter plus souvent en cas d'utilisation intensive. |
| Bougies d'allumage | 50 heures ou 800 km. Alternative: 3 200 km ou 2 ans. | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | 50 heures ou 800 km. Alternative: 100 heures ou 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et remplacer si nécessaire. Pré-filtre: inspecter et nettoyer quotidiennement. Élément principal: inspecter hebdomadairement. Inspecter et nettoyer avant l'entreposage. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau: quotidiennement. Force et fuites: saisonnièrement (force), annuellement (test de pression). Vidange et remplacement: 8 000 km ou 5 ans. | Remplacer chaque fois que le système est vidangé pour entretien ou réparation. |