Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Indy 700 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Indy 700 Snowmobile
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris Indy 700 Snowmobile (1997-2003)
La série Polaris Indy 700, produite de 1997 à 2003, était une motoneige populaire reconnue pour ses performances robustes. Elle était principalement équipée d'un moteur bicylindre de 700 cm³ à refroidissement liquide, bien que certaines années-modèles aient présenté de légères variations de cylindrée (par exemple, 679 cm³ en 1998, 698 cm³ en 1999). Cette gamme offrait diverses versions adaptées à différents styles de conduite, de la performance sur sentier à la conduite en montagne. Au cours de sa production, l'Indy 700 a connu d'importants changements en milieu de cycle. L'année-modèle 1999 a introduit le châssis Génération II (Gen II), apportant des mises à jour majeures aux styles de carrosserie, aux commandes et au freinage. D'autres avancées sont venues avec le châssis EDGE, lancé pour des modèles comme l'Indy 700 XC SP de 2001 et 2002, qui a redéfini la maniabilité. De plus, la version XC SP de 2002 a bénéficié d'une amélioration du moteur avec un moteur à clapet de 700 cm³ équipé d'un système d'échappement variable (VES), augmentant la puissance. Ces changements signifient que la compatibilité des pièces peut varier considérablement sur la période 1997-2003. Q: Comment m'assurer de choisir la bonne pièce pour ma Polaris Indy 700?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiques à la configuration exacte de votre motoneige. Q: Les pièces pour l'Indy 700 de 1997 à 2003 sont-elles interchangeables entre toutes les années?
R: Non, en raison des mises à jour importantes du châssis (Gen II, EDGE) et du moteur (VES) durant cette période, la compatibilité des pièces varie. Utilisez toujours le sélecteur d'année et de modèle pour confirmer la compatibilité.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Inspection initiale | 800 km | Pour les véhicules neufs |
| Huile moteur et filtre | 800 km ou 6 mois | Changer l'huile et le filtre. Recommandé également avant l'entreposage. |
| Courroie d'entraînement | 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire. |
| Courroie de pompe à eau | 2 400 km | Inspecter l'état et la tension. |
| Bougies d'allumage | 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire. À vérifier avant l'entreposage. |
| Liquide de refroidissement | 800 km ou 6 mois (vérification), 8 000 km ou 5 ans (vidange) | Vérifier la force et les fuites. Vidanger et rincer le système. |
| Huile de carter de chaîne | 2 400 km | Vidanger, rincer le carter, inspecter et ajuster la chaîne, remplir avec de l'huile neuve. |
| Filtre à carburant | 2 400 km | Changer le filtre à carburant principal. |
| Lubrification générale | 800 km ou 6 mois | Lubrifier tous les raccords, pivots et câbles. Les arbres de pivot de la suspension arrière doivent être lubrifiés annuellement ou tous les 1 600 km. |