Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Indy WideTrak 488 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris Indy WideTrak 488 Snowmobile (1990-2003)
Le Polaris Indy WideTrak 488, produit de 1990 à 2003, était une motoneige utilitaire robuste reconnue pour sa fiabilité. Il était constamment équipé d'un moteur 488 cm³ bicylindre à deux temps, refroidi par liquide, développant généralement 65 chevaux. Ce moteur était un choix éprouvé et fiable pour la gamme utilitaire de Polaris, conçu pour les tâches exigeantes. Tout au long de sa production, le moteur 488 cm³ refroidi par liquide et la plateforme de base sont restés largement constants. L'évolution de la gamme WideTrak a principalement porté sur des améliorations de caractéristiques et des conventions de dénomination. Les premiers modèles étaient parfois appelés "Indy 500 Wide Track", puis "Indy WideTrak", et plus tard la version "Indy WideTrak LX". La désignation LX ajoutait généralement des fonctionnalités comme le démarrage électrique, la marche arrière et une transmission haute/basse, améliorant ses capacités utilitaires sans changement fondamental de génération ou de moteur du véhicule. Q: Cette pièce est-elle compatible avec l'année de mon modèle spécifique de Polaris Indy WideTrak 488?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Initial : 25 heures ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 800 km ou 6 mois. | Toujours remplacer le filtre à huile à chaque vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Initial : Inspecter, nettoyer et remplacer si nécessaire à 25 heures ou 800 km ou 1 mois. Régulier : Inspecter, ajuster et remplacer si nécessaire tous les 800 km ou 6 mois, ou 50 heures ou 1 600 km ou annuellement. | |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 3 200 km ou 2 ans. | Les types de bougies peuvent varier (ex. BR8ES, BR9EIX). |
| Filtre à air | Avant chaque sortie : Inspecter et nettoyer. Initial : Inspecter et remplacer si nécessaire à 25 heures ou 800 km ou 1 mois. Régulier : Inspecter et remplacer si nécessaire toutes les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement. | |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie : Vérifier le niveau. Régulier : Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Remplacer complètement tous les 5 ans. | Inspecter la force saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |