Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Arctic Cat Riot 600 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Arctic Cat Riot 600 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Riot 600 Snowmobile (2024-2026)
La motoneige Arctic Cat Riot 600, offerte de 2024 à 2026, est un modèle hybride haute performance conçu pour une polyvalence sur et hors-piste. Elle est propulsée par un moteur C-TEC2 de 599 cm³, 2 temps, développant 125 chevaux grâce à une injection électronique et à double étage. Ce moteur bicylindre à refroidissement liquide est resté le même pour toutes les versions durant ces années-modèles. Un changement générationnel majeur a eu lieu en 2024 avec l'introduction du châssis innovant Catalyst. Cette nouvelle plateforme a apporté des améliorations significatives en matière de réduction de poids, de centralisation de la masse, de légèreté de la direction et d'ergonomie améliorée, en positionnant le moteur plus bas et le pilote plus en avant. Le moteur de 2024 a également bénéficié de mises à jour, notamment un nouveau système de gestion du carburant et un vilebrequin plus robuste. Les années suivantes ont vu des raffinements dans les options de suspension, comme l'introduction des amortisseurs AC5S pour les modèles Sno Pro en 2025 et la chenille Hurricane de 1,75 pouce exclusive aux modèles Riot de 2026, en plus des systèmes ATAC avancés avec amortisseurs Fox iQS. Q : Comment puis-je identifier mon modèle d'Arctic Cat Riot 600 ?
R : Pour vous assurer de choisir les bonnes pièces et accessoires, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q : Les pièces sont-elles interchangeables entre les différentes années-modèles du Riot 600 ?
R : Bien que de nombreux composants soient partagés, des pièces spécifiques peuvent varier en raison des mises à jour du châssis et des caractéristiques des versions. Référez-vous toujours au sélecteur d'année et d'édition pour une compatibilité précise.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service de rodage initial | Après les 25 premières heures | Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre, inspection des niveaux de fluides. Effectué une seule fois. |
| Huile moteur et filtre | Au début de chaque saison, ou toutes les 50 heures, ou tous les 800 km | Également inclus dans le service de rodage initial. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter régulièrement (environ toutes les 100 heures) | Remplacer si usée ou endommagée. |
| Bougie d'allumage | Inspecter régulièrement (environ toutes les 100 heures) | Remplacer si des signes d'usure sont visibles. |
| Filtre à air | Vérifier, nettoyer ou remplacer régulièrement (environ toutes les 10 heures) | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Un filtre sale affecte la performance du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter le niveau régulièrement; changer tous les 200 heures ou 2 ans | Vérifier les fuites et ajouter si nécessaire. Tester la force saisonnièrement et le système annuellement. |