Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris IQ 750 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris IQ 750 Snowmobile (2007-2014)
Le Polaris IQ 750, produit de 2007 à 2014, est une motoneige polyvalente reconnue pour son châssis IQ robuste et son moteur 750 cm³ à 4 temps et 2 cylindres. Cette plateforme était proposée en diverses versions, adaptées à différents styles de conduite, de la performance au tourisme. Le moteur, doté d'une configuration OHV et de l'injection de carburant, était disponible en versions atmosphérique et turbocompressée, offrant une gamme de puissances pour répondre aux préférences des pilotes. Tout au long de sa période de production, le moteur 750 cm³ à 4 temps est resté largement inchangé. Bien qu'il n'y ait pas eu de changement de génération complet à mi-parcours, Polaris a affiné la plateforme, notamment avec l'introduction d'une fonction "overboost" sur les modèles turbocompressés (FST). Cela permettait une augmentation temporaire de la puissance de 140 à environ 160 chevaux pour une accélération rapide. Les modèles non turbocompressés (FS) produisaient généralement environ 80 chevaux. Les versions comme "Touring" ou "LXT" désignaient des ensembles de fonctionnalités spécifiques pour le tourisme ou d'autres usages. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris IQ 750?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 800 km ou 6 mois | Vérifier et remplacer si nécessaire. Certains manuels suggèrent également tous les 1 600 km ou annuellement, ou tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster tous les 800 km ou 6 mois | Remplacer si nécessaire. D'autres intervalles suggèrent une inspection tous les 1 600 km ou annuellement, ou tous les 2 400 km (150 heures), ou tous les 6 400 km (400 heures). |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer tous les 3 200 km ou 2 ans | Certains manuels suggèrent également tous les 1 600 km ou annuellement, ou tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie | Remplacer si nécessaire. Une inspection et un remplacement sont également suggérés tous les 1 600 km ou annuellement, ou tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois | Rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. Inspecter la force du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression annuellement. Inspecter le système de refroidissement pour les fissures/fuites tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. |