Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Pro RMK 600 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris Pro RMK 600 Snowmobile (2012-2021)
La Polaris Pro RMK 600, produite de 2012 à 2021, est une motoneige de montagne conçue pour la performance et la légèreté. Elle est équipée d'un moteur Cleanfire 600 de 599 cm³, un bicylindre 2 temps à injection semi-directe, développant environ 125 chevaux, une configuration qui est restée constante tout au long de cette période. Le modèle PRO-RMK 155, avec sa chenille de 155 pouces, a été l'offre principale, souvent disponible avec une option de démarrage électrique. Bien que le moteur soit resté le même, la plateforme a connu des évolutions notables. En 2012, le châssis léger Pro-Ride RMK a été étendu au modèle 600, intégrant des innovations comme le collage structurel et des amortisseurs Walker Evans. Une amélioration du système Quickdrive et des segments de piston a été apportée en 2014. Un changement majeur est survenu en 2016 avec l'adoption du châssis AXYS, qui a transformé la suspension et la maniabilité. Les années 2020 et 2021 ont vu l'introduction de la suspension avant AXYS RMK React et de nouveaux amortisseurs WER, affinant encore ses capacités en montagne. Foire aux questions (FAQ) :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Pro RMK 600 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page. Q : Les modèles Pro RMK 600 ont-ils tous le même moteur ?
R : Oui, tous les modèles Pro RMK 600 de 2012 à 2021 sont équipés du moteur Cleanfire 600 de 599 cm³.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau d'huile. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer; remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau de liquide et inspecter les fuites. |
| Huile moteur et filtre | Toutes les 50 heures / 1 600 km ou annuellement | Changer l'huile moteur et le filtre. |
| Filtre à air et conduits | Toutes les 50 heures / 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer si nécessaire. S'assurer de la bonne installation du filtre et du couvercle du boîtier. Inspecter les conduits et les grilles; nettoyer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 50 heures / 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Système de refroidissement | Toutes les 50 heures / 1 600 km ou annuellement | Inspecter le niveau de liquide et les fuites; ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire. Inspecter la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km / 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 8 000 km / 5 ans | Vidanger le système de refroidissement. |