Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Pro RMK 800 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris Pro RMK 800 Snowmobile (2011-2020)
Le Polaris Pro RMK 800, produit de 2011 à 2020, est une motoneige de montagne haute performance reconnue pour son agilité et sa puissance. Tout au long de sa production, il a constamment été équipé d'un moteur 2 temps de 795 cm³ à refroidissement liquide, conçu pour les terrains difficiles. Cette série de modèles a connu des avancées significatives en matière de conception de châssis et de technologie moteur, améliorant ses capacités au fil des ans. Le Pro RMK 800 a connu des changements générationnels clés. De 2011 à 2015, il était propulsé par le moteur 800 Cleanfire (environ 153-154 ch) et construit sur le châssis Pro-Ride. Une amélioration notable en 2013 fut l'introduction du système d'entraînement par courroie QuickDrive à faible inertie, remplaçant le carter de chaîne traditionnel pour une inertie de rotation réduite et une meilleure maniabilité. Pour l'année modèle 2016, une évolution majeure s'est produite avec l'adoption du moteur 800 H.O. Cleanfire plus léger et plus puissant (environ 168 ch) et du nouveau châssis AXYS, spécialement conçu pour la conduite en montagne. Cette combinaison a considérablement amélioré la portance, le contrôle et la performance globale de la motoneige. Les finitions variaient principalement selon la longueur de la chenille (155", 163", 174"), avec des options comme le démarrage électrique (ES) et les ensembles Édition Limitée (LE). Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris Pro RMK 800?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 heures ou 800 km ou 6 mois. Ensuite : 25 heures ou 800 km ou 6 mois. | Certains manuels Polaris peuvent indiquer 50 heures ou 800 km ou 6 mois pour les intervalles subséquents. Vérifiez votre manuel spécifique. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 25 heures ou 800 km ou 6 mois. Remplacement : au besoin. | Inspectez l'usure, le routage et la rétention. Le manuel contient des informations sur l'état, la déflexion, le retrait et l'installation. |
| Bougies d'allumage | Inspection/Ajustement : 25 heures ou 800 km ou 6 mois. Remplacement : au besoin. | Il est recommandé de commencer chaque saison avec un nouvel ensemble de bougies d'allumage. Vérifiez les recommandations du manuel. |
| Filtre à air (élément principal) | Inspection : 25 heures ou 800 km ou 6 mois. Remplacement : au besoin. | Inspectez le filtre et assurez-vous de la bonne installation du filtre et du couvercle du boîtier. Nettoyez si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Niveau/Fuites : 25 heures ou 800 km ou 6 mois. Force : saisonnière. Test de pression : annuel. | Ajoutez du liquide de refroidissement si nécessaire. Le test de pression du système de refroidissement est recommandé annuellement. |