Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Rush Pro 800 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris Rush Pro 800 Snowmobile (2011-2020)
Le Polaris Rush Pro 800, produit de 2011 à 2020, est une motoneige de performance reconnue pour sa puissance et sa maniabilité. Propulsé par un moteur bicylindre de 795 cm³ (souvent arrondi à 800 cm³) à deux temps, refroidi par liquide, connu sous les noms Liberty ou Cleanfire, il délivrait généralement entre 150 et 160 chevaux. Ce modèle a été conçu pour les pilotes exigeants recherchant une expérience de conduite dynamique sur sentier. Au cours de sa production, le Rush Pro 800 a connu des évolutions significatives. En 2011, la série Pro-R a été introduite sur le châssis IQ, avec des améliorations au moteur Liberty 800 et au système de refroidissement. Un changement majeur est survenu en 2015 avec l'introduction du tout nouveau châssis AXYS, plus léger et offrant une position de conduite optimisée, ainsi qu'une suspension arrière Pro-XC redessinée. Des mises à jour du moteur 800 H.O. Cleanfire en 2018 ont également amélioré sa durabilité et ses performances, notamment par un nouveau thermostat et un capteur EGT amélioré. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Rush Pro 800 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien initial (rodage) | Après les 25 premières heures, 800 km ou 1 mois (au premier terme échu) | Changer l'huile moteur et le filtre. Inspecter le système de freinage (niveau de liquide, fuites, usure des plaquettes). Inspecter les liquides du carter d'engrenages avant et de transmission (niveau, fuites). Graisser tous les raccords applicables. |
| Huile moteur et filtre | Tous les 1 600 km ou 100 heures | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Tous les 800 km, 25 heures ou annuellement | Inspecter et remplacer si nécessaire. Vérifier les conduits et grilles. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 800 km, 50 heures ou 6 mois. Remplacer tous les 3 200 km. | Retirer pour l'entreposage de fin de saison. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km | Type : NGK BPR 9ES. Écartement : 0,7 mm. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter tous les 800 km, 25 heures ou annuellement | Vérifier le niveau et les fuites. Tester la pression du système annuellement. |