Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Shift 600 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris Shift 600 Snowmobile (2008-2012)
Le Polaris Shift 600, souvent appelé Polaris IQ Shift 600, était un modèle de motoneige populaire produit de 2008 à 2012, reconnu pour ses performances et son excellent rapport qualité-prix. Durant ces années-modèles, il a conservé une cylindrée moteur constante, mais a connu un changement de moteur important. Le changement le plus important pour le Polaris Shift 600 au cours de cette période est survenu en 2010. Le moteur est passé d'un système à carburateur (600 H.O. bicylindre, 120 ch) à un système d'injection Cleanfire à 4 injecteurs (125 ch). Cette mise à jour a non seulement augmenté la puissance, mais visait également à améliorer l'économie de carburant et à réduire les émissions. Les modèles « Shift » étaient conçus comme des machines « performance-valeur », offrant un moteur puissant et le châssis IQ reconnu, avec des caractéristiques et une apparence plus basiques, permettant la personnalisation. Le châssis IQ était lui-même réputé pour son confort de conduite et sa maniabilité. La version principale tout au long de cette période était le Polaris 600 IQ Shift. Les variations se distinguaient principalement par la longueur de la chenille (options de 121 et 136 pouces) et la disponibilité du démarreur électrique (option ES à partir de 2011). Q : Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Polaris Shift 600 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | Rodage : après les 25 premières heures ou 1 mois. Régulier : tous les 100 heures, 6 mois ou 1 600 km. Autre recommandation : tous les 800 km ou 6 mois. | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et remplacer au besoin. Inspection recommandée tous les 50 heures, 6 mois ou 800 km. | |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. Intervalle général : tous les 3 200 km ou 2 ans. | |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin. Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Inspection hebdomadaire et remplacement au besoin pour l'élément principal. | Assurer une installation correcte du filtre et du couvercle du boîtier de filtre à air. |
| Liquide de refroidissement | Niveau : Quotidiennement. Force : Saisonnier ou tous les 800 km ou 6 mois. Changement : Tous les 2 ans. Rinçage complet : Tous les 8 000 km ou 5 ans. | Tester la pression du système annuellement. |