Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Shift 800 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris Shift 800 Snowmobile (2009)
La motoneige Polaris Shift 800 de 2009 était reconnue pour son puissant moteur bicylindre Liberty Liquid Twin de 795 cm³, développant 154 chevaux. Positionnée comme une plateforme personnalisable et axée sur la valeur, elle offrait aux motoneigistes une base solide pour l'adaptation. Pour l'année modèle 2009, la Shift 800 était principalement offerte dans les versions RMK Shift 144 et RMK Shift 155. Bien que le moteur 800 CFI ait été nouveau pour 2009, il n'y a eu aucune rupture de génération ou de changement de moteur en cours de cycle spécifiquement pour ce modèle. Polaris a élargi son concept Shift global, et la gamme 2009 a bénéficié de mises à jour telles qu'un avant redessiné et plus léger, ainsi que d'une ergonomie améliorée. Q : Comment puis-je confirmer si ce produit est compatible avec ma Polaris Shift 800 de 2009 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page pour votre modèle et votre version spécifiques.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 25 heures ou 800 km. Régulier : 50 heures ou 1 600 km ou annuellement. | Effectuer le premier changement après le rodage. Pour une utilisation intensive, réduire l'intervalle de moitié. Certains calendriers généraux Polaris suggèrent 800 km ou 6 mois. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et remplacer au besoin tous les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement. | Pour une utilisation intensive, réduire l'intervalle de moitié. Certains calendriers généraux Polaris suggèrent 800 km ou 6 mois pour l'inspection et l'ajustement. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin tous les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement. | Pour une utilisation intensive, réduire l'intervalle de moitié. Certains calendriers généraux Polaris suggèrent 3 200 km ou 2 ans. |
| Filtre à air moteur | Inspecter et remplacer au besoin tous les 25 heures ou 800 km ou annuellement. | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. S'assurer de l'installation correcte. Pour une utilisation intensive, réduire l'intervalle de moitié. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter le niveau et les fuites tous les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement. Changer tous les 2 ans. Rincer tous les 8 000 km ou 5 ans. | Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. Pour une utilisation intensive, réduire l'intervalle de moitié. |